成本太高 造船廠在港難生存

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　■黃錦輝表示，因港人力成本太貴，因此十多年前將造船廠搬上東莞及珠海。香港文匯報記者潘達文 攝

　香港文匯報訊　 遊艇泊位問題，可以靠政府覓地興建而理順，但遊艇生產商的困難卻不易解決。自80年代至今，勞工成本飛漲一直困擾本港遊艇廠家，有的甚至要轉型開拓零售網絡來創造收入，鴻圖投資兼黃氏生活遊艇正是一個活生生的例子，其執行董事黃錦輝表示，公司在香港造船已經長達40年，近兩年才創立新遊艇品牌Accelera。該公司十多年前決定將位於本港的造船廠北移至東莞及珠海，香港只負責管理，箇中原因乃本港人力成本太貴。即使該公司的所有原材料都由外國訂貨，運回本港再轉入內地加工組裝，但原料價格的影響遠不及工資急漲的影響為大。因此在整個遊艇產業鏈中，香港要在製造這一環缺席。

北遷內地 人工節省逾八成

　他舉例說，遊艇內部裝修工人的工資兩地相距甚遠，本港裝修工人「一工」的價錢是每日1,000港元至1,200港元，而內地「一工」的價錢只是每日120元人民幣，即便計及人民幣升值因素在內，內地的薪資較本港低近八成至九成，這正是該公司將船廠北移的主要原因。

　對船廠來說，「北移」陣地除了可以省卻九成工資成本外，也可以減低內地人購入遊艇所付的稅款，內地現時購買遊艇的銷售稅率高達四成，影響買家的購買意慾。黃錦輝稱，公司持有牌照中有內銷牌照，故遊艇買家在內地購船的稅率僅19%，比在外地進口遊艇需繳交約43%的稅率相距甚遠。