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香港文匯報訊（記者 唐苗苗 廣州報道）廣深港高鐵廣深段25日結束為期一個月的聯調聯試，26日起開始試運行。該段線路全長104.5公里，按350公里時速設計，計劃在今年8月上旬深圳大運會開幕前開通至深圳北站，並預計明年6月通到深圳中心區的福田站。香港段全長約26公里，按200公里時速設計，預計2011年底開工建設，預計2015年建成。
車和線路進一步磨合
6月25日開始的聯調聯試主要是進行信號設備、接觸網等內容的檢測調試。26日開始的試運行目的則是使車和線路進一步磨合。試運行到一定階段，將使用正式開通運營相同的車輛，速度和列車時刻進行檢測，列車上的服務員、清潔工等車組人員也將配備齊全，按照運營標準開行。
廣深港高鐵是中國「四橫四縱」客運專線中京港高鐵的組成部分。線路連接廣州、東莞、深圳以及香港，在廣州設廣州南站和慶盛站（原名東涌站）2站，東莞設虎門站，深圳設光明、深圳北站以及福田站3站，最後抵達香港的西九龍總站。香港段一站經過油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗各區，並以地下隧道形式興建。
時速料低於350公里
目前，將開通的各車站設備，包括自動售票機、出入站自動閘機以及安檢機等內部設備已到位，虎門站已基本建成，離市區較遠的光明站設7條公交線路接駁，而深圳北站已有地鐵4號線（龍華線）、5號線（環中線）通達。業界普遍認為廣深段開通後，運營時速將低於設計標準。
廣深港高鐵激活整個高鐵網絡，通過廣州南站可實現與武廣高鐵、廣珠城際等高鐵、城際鐵路的無縫換乘。
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