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2011年8月29日 星期一
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田園快語:一卡省港行 宜加以擴展


http://paper.wenweipo.com   [2011-08-29]     我要評論

田北俊

 在推行初期,「聯名卡」是採用「兩個電子錢包」的模式運作,這種運作模式無疑是未臻完善,最理想當然是可以做到「一卡一錢包」,即大家只要各自以本身的貨幣增值,便可互通使用,增加跨境購物時的利便程度,但我也明白這涉及複雜的貨幣結算問題,只希望發卡雙方能循這方向努力,最終實現與港澳地區交通智能卡系統併網互認。另外,我亦希望「聯名卡」的使用範圍可盡快擴大至全省通用,尤其是與香港最相近的深圳。

 兩地融合的步伐正向前邁進一大步,明年開始,廣東省及香港兩地市民,將可逐步實現「一卡傍身,通行省港」,原因是兩地將合作發行一張包括人民幣及港幣電子錢包在內的「聯名智能卡」,利用這張「聯名卡」,便可以在香港及廣東省六個城市內,搭乘公共交通工具和在零售網絡消費。我認為這是一個好消息,將大大利便兩地市民,有利兩地交往發展,並期望不久可逐步擴展和完善計劃,盡量發揮電子貨幣兩邊走優勢。

 根據早前的粵港合作聯席會議所達成的協議,這張由廣東嶺南通和香港八達通卡合作推出的「嶺南通.八達通聯名卡」,可以率先在香港及省內六個城市,包括廣州、佛山、江門、惠州、肇慶及汕尾通行使用,換言之,日後兩地居民只要手持一張「聯名卡」,便可以同時在香港及該些城市使用。

推進珠三角交通一體化

 現時「珠三角一小時生活圈」概念正形成中,珠三角城際間高速公路和城際軌道項目正日趨便利,而這張「嶺南通.八達通二合一卡」的發行,正好進一步推進珠三角交通一體化,香港市民肯定可以因而得益,至於廣東省居民南下來港消費,無論乘搭公共交通工具、吃餐購物都大為方便,我相信兩地經濟活動勢必更加活躍,產生龐大的機遇和效益。

 不過,在推行初期,此「聯名卡」是採用「兩個電子錢包」的模式運作,即卡內包含八達通港幣錢包及嶺南通人民幣錢包。在本港消費時,需要在本港以港幣增值,而在內地消費時,則需要在當地指定的增值點進行,而且聯名卡以不記名方式發行,不涉及卡戶個人資料,也暫不會有自動增值功能。因此,除了現有的八達通卡及嶺南通卡並不能直接「轉型使用」,市民必須購買一張新的「聯名卡」外,要前往相關增值點自行增值,也是未夠利便。

 這種運作模式無疑是未臻完善,最理想當然是可以做到「一卡一錢包」,即大家只要各自以本身的貨幣增值,便可互通使用,或是在自己的領域也可以對方的貨幣增值,也就可增加跨境購物時的利便程度,但我也明白這涉及複雜的貨幣結算問題,只希望發卡雙方能循這方向努力,最終實現與港澳地區交通智能卡系統併網互認。而在這個過渡時期,則應提升「聯名卡」的使用方便程度,例如在內地增值的地點要更多及更方便等。

 另外,我亦希望「聯名卡」的使用範圍可盡快擴大至全省通用,尤其是與香港最相近的深圳。本來八達通去年中已宣布會與深圳合作,推出「深圳通.八達通二合一卡」,但至今卻仍實施無期,反而落後於其省內城市,實令人有點失望,希望兩地加快討論,以期盡快推行。

加強配套 吸納內地的購買力

 隨著有助兩地融合的措施,一項接一項的推行,在可見的將來,非但港人北上會增加,內地居民來港購物消費的數目,亦必增加。今年首七個月便有約一千五百三十多萬人次內地居民來港,比去年同期上升兩成三,故香港亦應好好的把握這個大好契機,加強配套設施,以便更有效吸納這股購買力。

 此外,現時不少廣東省市的居民,基於人民幣升值及內地通脹高企,都喜到香港「執平貨」,尤其是跨境來購買一些日常用品等。他們未必會到市區消費,反多到新界北區購物,但鑑於這些新市鎮如上水、粉嶺等的規劃,未能追上新形勢發展,區內商業用地明顯供不應求,造成商舖及物品價格飆升,也就令當地物價也水漲船高。

 故當局實應考慮重新規劃北區土地用途,如增加商業用地供應,設置大型購物商場及商業中心等,以迎接此一龐大商機,並可將其打造成香港「北部新都會」,則此舉亦將有助提高當區就業機會,誠為一舉兩得的好事。

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