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■28日，在太原火車站，D2004次動車即將駛離站台。自當日零時起，太原鐵路局實行新的列車運行圖，經石太客運專線運行的動車組旅客列車降速降價。 新華社
香港文匯報訊（記者 趙一存、田甜 綜合報道）自28日零時起，內地鐵路實行新的列車運行圖。新的調圖過渡期為8月26日至9月4日，共計10天，涉及全路18個鐵路局。交替方案顯示，是次調圖涉及變化列車共498列，主要涉及京哈、京廣、京滬、隴海、滬昆等主要幹線以及杭深、石太、合武、滬杭等客運專線，旅客列車開行方案及運行時刻均有較大調整，而調整的內容主要是降速及降價。
據悉，在降速方面，時速350公里調整至300公里，時速250公里調整至200公里。客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里調整至160公里。在票價方面，各席別票價在現行票價水平基礎上，下調5%左右。例如上海虹橋至杭州的高鐵，一等座由131元降至124元，二等座由82元降至78元。
涉18鐵路局 過渡期10天
據了解，滬杭高鐵最高運行速度將由現行的每小時350公里下降至300公里，杭深線部分路段最高運行速度由250公里下降至200公里，而滬昆線部分路段的動車最高運行速度則限定在每小時160公里以內。列車降速以後，全程運行時間將有不同程度的增加，最少增加10分鐘，最多增加1小時。
調圖後，京滬高鐵列車總數仍然為66對，其中，300公里時速列車北京南至上海虹橋的有23對。同時，京滬間新增4對臥鋪動車組，均為夕發朝至。增開動車組臥鋪車後，「T」字頭列車需中途停車，為「D」字頭列車讓路，故北京至上海的特快列車T109/110次列車運行時間由13小時48分鐘變為14小時57分鐘，慢了1小時9分鐘，而中途停經車站及票價均不變。
京滬增4對動車 夕發朝至
另外，自28日起，北京至成渝地區兩列動車組列車D317/8、D319/20次停運，更改為直快列車K817/8次和K819/20次。鐵路部門表示，北京至成渝雖有動車，但並沒有客運專線，動車組列車一直與普通列車混跑，降速後動車組列車性價比不再有優勢，而直快列車票價比動車便宜，故能更多地滿足普通旅客需求。
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