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■港鐵南昌站上蓋由新地以118億元奪得，樓面地價每呎4523元，比去年招標的樓面補地價6600元低31.4%。資料圖片
香港文匯報訊（記者 梁悅琴）政府銳意透過增加供應穩定樓市，曾於去年初流標的港鐵南昌站限呎地於本周一截標後短短2日便揭標，由新地（0016）以118億元奪得。樓面地價每呎4,523元，較市場預期的下限還低近10%，更比去年推出招標時的樓面補地價6,600元低31.4%。
南昌物業發展昨宣布，由新地以118億元一筆過預繳付款出價擊退3對手成功奪標，比預期下限還要低9.5%，每呎樓面地價4,523元，相信與經濟前景未明朗、又有限呎規定、及建築期較長因素有關。市場估計，此項目的投資額約180億至200億元，日後售價料約8,500元一呎，貼現時區內二手價。
上月底此項目截意向時共獲13份意向書，但基於投資額巨，本周一截標時只獲4份標書，包括長實、新地、恒基地產及會德豐組成的財團。為了簡化程序，加快土地供應，今次發展商需要以一筆過付款出價，銷售所得之5%將攤分予南昌物業發展公司，港鐵為南昌站上蓋項目的招標代理人。
新地指建築期長價錢合理
新鴻基地產發表聲明指出，南昌站物業發展項目，位處港鐵站上蓋，接連公共交通交匯處，備有完善的交通配套，四通八達，人流暢旺；項目更坐擁遼闊海景，有利住宅及商業的發展。項目施工需配合鐵路設施的興建及搬遷巴士總站的安排，因此項目的建築期會較一般的工程為長，考慮有關因素對利息支出的影響，新地認為，今次118億元的投標價合理。資料顯示，此為新地一次過支付最大金額地價的交易。
此項目為西鐵上蓋首個限呎盤，資料顯示，南昌站地盤面積約49.73萬呎，總樓面260.9萬呎，住宅可建樓面及商業可建樓面分別約231.1萬呎及29.8萬呎。項目擬建14幢物業，包括7座高層及7座低層物業，樓高由13層至53層，提供3,313伙住宅，當中75%(約2,484伙)實用面積不多於50平方米(約538呎)，有關單位相信可配合市場的需求。商業用途的29.8萬呎樓面中，主要是興建商場之用，另包括1所約1,000平方米(約10,764呎)的幼稚園。
去年曾流標 再推變限呎
港鐵南昌站的招標過程可謂「一波三折」，2005年第二季推出招標意向期間，因遭區內居民團體反對，最終被迫押後5年，於去年4月修訂發展後才重新招標，卻又被指補地價過高，首期補地價約達130億元，即平均每方呎約6,600元，創歷來單一補地價金額最高紀錄，預期總投資額約達330億元，而項目第二期因高鐵工程問題，需要兩年後才能交予發展商，最終只接獲3份標書，流標收場。政府於今年5月修訂南昌站的發展藍圖，再減規模的同時，亦回應社會訴求增加實用面積538呎或以下的中小型住宅單位數目。
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