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2012年4月18日 星期三
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港鐵優惠不切實際


http://paper.wenweipo.com   [2012-04-18]     我要評論

美 恩

 港鐵在錄得巨額盈利下仍計劃今年6月加價5.4%,引起全城嘩然,立法會交通事務委員會日前通過沒有約束力動議,要求港鐵擱置加價。另外,運輸及房屋局局長鄭汝樺表示,已委託顧問檢討「可加可減」機制,研究加入新元素反映港鐵實際營運狀況,將票價調整幅度與非鐵路票務收益、事故服務表現、鐵路營運通脹指數及市民家庭收入狀況等因素掛u,料檢討工作今年底完成。

 對於港鐵加價,市民感到無奈,尤其是今年加幅,更加令人氣憤。翻查過往記錄,港鐵按可加可減機制分別在2010年及2011年加價2.05%和2.2%,最新加幅更倍增至今年的5.4%,遺憾的是,港鐵今年初錄得的盈餘卻是歷年最高的,達147億元,港鐵在2010年的盈餘是96億元,而在2011年的盈餘是121億元,數字告訴我們,港鐵賺得愈多,加得愈狠。港鐵手拿那把說加就加、毋須行會通過的「尚方寶劍」,將市民宰割得遍體鱗傷,但股東們卻賺得盤滿缽滿,罔顧市民感受。

 港鐵加價合法,卻不合情,那個不一樣的「可加可減」機制是罪魁禍首,當然需要馬上檢討,惟議員們所提出的沒有約束力動議恐怕幫不到忙,如無意外,最終港鐵亦會照加如儀,毫不手軟,至多是一如過往,推多優惠去安撫市民,惟港鐵近年推出的所謂優惠,卻給人越做越縮的感覺。

 以往的港鐵優惠是乘客在一星期之內,搭十程港鐵,無分遠近亦送上一張免費車票,但港鐵對上一次的所謂「張飛送鵅v優惠,卻要求乘客在一星期之內搭港鐵消費滿一百元才有資格獲得一張「免費飛」,造成短程客不能受惠,長程客才可得到優惠的不公平現象,而優惠只為期半年,市民不禁要問,是誰想出來的餿主意,難道港鐵公司以為香港的「打工仔」可以「做半年,休半年」這般幸福?

 堂堂一間大公司,港鐵所推出的優惠卻欠缺大方,只顧長途客,忽略短程客,優惠又如斯「天一半、地一半」、「始亂終棄」,在在給人的感覺是,港鐵是整色整水,只求安撫市民的心情於一時,無意讓市民得到好處。

 港鐵「縮骨」如斯,大概是「用心良苦」的,將優惠期設定半年而非一年,正好給與市民半年或更少的時間去習慣新收費,當稍為適應新收費,便要迎接他們另一輪升浪,屆時他們又可以推出半年優惠去安撫市民,減低加價的震撼性。惟如此「古惑」與「短癮」,卻大大破壞港鐵的企業形象,對此,筆者建議港鐵公司索性評估優惠的整體「損失」去直至抵銷部分加幅好了,至少可令所有乘客受惠,毋須限時限刻、左計右計,若不,港鐵應推出一些切實可行的優惠方法,或重推為期一年的「十送一」優惠回饋市民。

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