阿 杜
航海第四年,此一合同專走中美洲西歐之大西洋線,這一期當班做舵手和三副合作,三副剛從台灣海專畢業,經驗尚淺。秋深十月船由委內瑞拉運原油赴西班牙遇上一陣怪風,風速甚大,阿杜和三副同視左斜方位一艘五艙輪(約二萬噸)同向前進,風乘浪急,三副說:「跟著它行走可以了。」我們便開足馬力追尾而去。
眼見越來越近,突地船長飛撲衝上船橋(駕駛室)面青口震喝道:「馬上上g!」並大叫一聲「黑士打砵!」喝舵工阿杜全速扭右,一分鐘內對方亦響號全速扭左(他們的左g),一分鐘內兩輪擦身而過船長才舒口氣抹大汗,說:「嘩,好在見得快,眼慢兩秒可能就相撞出事,要葬身南大西洋深海了。」
原來我們和對方兩船並走之時,是對頭而開而不是同方向,但因那陣怪風浪急風大,在船橋上看兩艘船所噴之引擎白煙都被狂風吹由南向北同一方向,我和三副就誤會了是同一方向前駛。誰知被風吹煙所誤導,我們竟是對頭開的,以為「跟著行」其實是對著人家正方撞去。當時船長是台灣重慶號退休艦長,曾苦守長江大壩立下戰功的,這次做了商船船長,正休息在船長房喝咖啡,在艙內瞥見圓窗外本船正要正撞對方,火速衝上g房大叫「黑士打砵!」即HEARD STARPOR!全速左駛,慢了一分鐘也可能魂歸天國,阿杜也沒可能今天在此追記此一險事了。
每艘大商船右舷燈是綠左舷燈是紅,航海規例任何情況下都要扭右面安全方向,才可避險(在岸邊另計)。此次港海南丫島中秋夜撞船慘劇,海事處第一時間先拘查兩船指揮室執行者,看是誰人一方有人瞌眼啎F,一見此情阿杜這廿年航海老舵工腦際立即響起這一「黑士打砵!」一聲喝令,如今思起仍然感激那位老船長到永遠。
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