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伍淑賢
有財有勢的谷歌，正重點開發無人駕駛汽車技術。根據《財富》雜誌記者的試坐報告，印象非常良好，絲毫沒有不安全的感覺，必要時更可轉為人手駕駛，多一重保障。其實谷歌挾其雄厚資金和技術，加上Google Map 優勢，發展無人駕駛是必然的一步。
日產總裁Carlos Ghosn在一月的底特律車展上預言，無人駕駛汽車可於二零二零年推出市場。而最近的拉斯維加斯消費電子產品展，奧迪和豐田都展出了無人駕駛汽車技術。現在，要「有車」，得過兩道門檻。除非有司機，不然一般人都要先考車牌，再儲錢買車，才能享馳騁的樂趣。將來就只剩下儲錢買車這一關了。私家車就會像手機一樣，男女老幼可以擁有，人類合該更自由。
有愛車如命的朋友聽了，不高興。他視駕駛為人生樂趣，不用駕的車，跟吃雲吞麵不放雲吞一樣沒勁。我說這是社會發展必會發生的事，比如以前因為有實際需要，很多人會騎馬，現在非要花大量金錢才可以學會騎術，已變成一種專門謀生技能甚至特殊玩藝。又比如我們媽媽那一輩，洗衫漿衫的技術極之到家。試問現在的女子，有幾個懂得如何用雙手、洗粉和洗衫板洗乾淨一件恤衫？有些連漿衫是甚麼也不知道。問題是知道了又如何？洗衣機已經完全取代了這種價值低的知識。
那我們有生之年，是否就可以人人一輛無人駕駛汽車呢？當然也不一定。先不說政商兩界的既得利益集團，必會明裡暗裡百般阻撓之外，有好多全新的難題也要解決，比如意外責任問題。據一月廿八日《華爾街日報》提到，美國很多州份都在醞釀為無人駕駛汽車立法，但馬上遇到的困難是，一旦撞車，既無司機，那責任誰負？是車主？乘客？還是製造商？軟件開發公司？如果車主是發燒友，自己把汽車改過，那又怎計數？這樣看來，傳統汽車的好處，就是有個真身握著軚盤，冤有頭債有主。
時代要前進，確不容易。
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