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連日來的碼頭工潮仍然未見緩和，甚至有加劇趨勢。香港付貨人委員會昨日指，雖現時葵涌貨櫃碼頭的貨運力已逐漸穩定，但3月份碼頭吞吐量較高峰時期大跌近一半，主因除現屬貨運淡季外，部分船公司受工潮影響，被迫轉用其他碼頭卸貨，亦是令吞吐量下降的其中一個原因。委員會相信，工潮會催化香港貨櫃碼頭排名下跌。另外，有貨商表示，現時大部分運載訂貨的貨輪均經深圳港口卸貨，再轉運抵港，故現時供應量已回升。
據統計處本月公布的統計報告顯示（上表），本港去年的港口貨櫃吞吐量約2,438萬，較2011年減少近100萬。另根據香港港口發展局本周公布的3月港口吞吐量數據顯示，3月本港貨櫃量為188.1萬個，按年跌8.5%，其中葵青碼頭裝卸量跌5.9%至142.1萬個。國際貨櫃碼頭公司（HIT）則指，在工潮持續下，現時每天處理貨量運力維持80%，高峰期達90%。每天處理貨量大約平均2萬至2.5萬標箱，並沒有貨櫃積壓的情況，每隻貨輪卸貨平均需時20小時。
3月櫃量按年跌8.5%
香港付貨人委員會執行總幹事何立基在接受本報訪問時表示，工潮爆發初期，因泊岸、船期等信息混亂，令碼頭運作陷入癱瘓，但現時問題已陸續解決，泊岸船隻由延遲3日，縮短至1日，葵涌貨櫃碼頭現時情況維持穩定。他解釋說，碼頭恢復穩定的主要原因包括現正值進出口淡季，3月貨櫃量較高峰時期減少50%，貨運量減少從而減輕碼頭工作；另受工潮影響，部分船公司已將出口、轉口及「吉櫃」等，轉移到其他港口卸貨，加上碼頭公司陸續增加人手，故令香港碼頭的整體貨量壓力減少。
何立基：工潮令排名跌勢加劇
何立基又指出，香港貨櫃碼頭排名已呈下跌趨勢，相信此次碼頭工潮會令排名下跌的趨勢更加明顯。他說：「2011年香港貨櫃碼頭的吞吐量約為2,400萬櫃，只較深圳高出約0.6%，相差甚少，但去年香港的吞吐量下跌，而深圳的吞吐量仍有上升，再加上爆發的工潮，估計香港貨櫃碼頭排名必然下跌。」
船期混亂 轉泊深圳
「船隻本來要停香港港口的，現時知道有工潮，很多選擇不泊岸了，直接去下一個深圳港口，再經其他船隻運貨來港。」九龍果菜同業商會副理事長張志祥說，現時船期混亂，供應量雖然充足，但受工潮影響，早前延誤的水果大量囤積。「一個禮拜要賣兩個禮拜的貨！」他續說，水果容易腐爛，果商低價賤賣，損失慘重。
香港凍肉海產零售批發商會秘書長鄭興表示，有60%至70%的凍肉及海產由外國進口，但因改用其他港口卸貨，以及商戶本身有存貨，現時供應量尚算充足。■香港文匯報記者 文森
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