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香港文匯報訊（記者 杜法祖）2010年12月東龍洲海面發生致命海上意外，一艘集裝箱船由內地海域駛回香港藍塘海峽時，因未能與正在離開海峽的內地運沙船保持恰當安全距離，亦未能在最佳時間轉軚最終與運沙船迎面相撞，運沙船立即翻側並迅速沉沒，造成8人死亡。水警事後拘捕集裝箱船的內地船長及舵手，2人昨於法院承認2項危害他人在海上安全罪。案件押後至下月4日判刑。
首被告船長姚寶農（66歲）及次被告舵手林寶太（60歲），2人均籍貫汕頭，屬集裝箱船「惠金橋08」船員，昨於區域法院承認2項危害他人在海上安全罪。控罪指首被告於2010年12月7日身為「惠金橋08」的船長，未能確保船上雷達、指南針、導航燈、電報系統等共9項設施是否安全便航行船隻，危及他人於海上安全；次被告則被控同日身為「惠金橋08」舵手，違反《1972年國際海上避碰規則》第八項，即未能於最適合時間轉變航向，及與沉沒船隻「潤澤001」保持安全距離避免相撞，最終造成「潤澤001」8人死亡。
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