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■政府表示，高鐵工程預留54億元應急費用，相信足以應付申索開支，強調項目不會超支。圖為高鐵西九總站地盤。 資料圖片
——港鐵10億已撥承建商 學者：比例合理可再完善
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）廣深港高鐵香港段工程被指延誤及超支，政府昨日向立法會提交的文件指，高鐵承建商因工程遇上未能預計的情況，向港鐵公司提出逾300宗申索，截至去年底，港鐵已經處理97宗申索，涉及金額超過10億元。當局表示，項目早前預留的54億元應急費用，相信足以應付申索開支，強調項目不會超支。有學者認為，雖申索比例屬合理，但若港鐵能預算得更完善，相信可減低比例。
根據運輸及房屋局昨日提交立法會的文件顯示，若承建商在進行工程時，遇上不能預見的情況，例如進行地基或挖掘工程時遇到較預期為多或複雜的障礙物，令工程難度增加，從而需要轉換機器或聘請人員，承建商可根據合約條款提交申索申請。
近半涉隧道西九總站工程
文件指出，截至去年年底，港鐵共接獲318宗已具有理據的申索，涉及申索金額約為56.2億元，佔已批出合約總額的12.6%。當中已獲解決的申索共97宗，大概一半涉及鐵路隧道及西九龍總站工程，其餘與機電工程有關。港鐵已向承建商發放超過10億元，佔已批出合約總額約2.34%。港鐵表示，因應個別工程的需要及個案的審核和商討進度，部分個案獲發放的中期金額合共超過3億元。
總站南端挖掘 完成逾70%
早前有高鐵承建商的文件顯示，高鐵西九龍總站北端的工程嚴重延誤，承建商會向港鐵索償超過15.5億元。政府表示，西九龍總站最南端部分結構工程已到達地下3層，已完成超過70%的挖掘工程。不過，高鐵總站北端的工程，由於地基及地盤平整工程遇到未能預計的地質情況，從而受到影響，港鐵正和承建商商討措施克服問題，以期恢復目標進度，希望不影響高鐵工程的完工時間。
政府指，去年底政府已批出超過448億元的合約，截至3月底，累計開支已超過244億元。項目有預留54億元的應急費用，估計足夠應付有關的申索開支，強調不會令項目超支。港鐵表示，會繼續審慎處理有關個案，正與有關承建商商討申索內容及細節，並會詳細評估提出的申索金額。
密集城市 意料之外問題多
專業教育學院建造工程系系主任陳子明認為，申索的比例可以接受。他指出，本港屬於密集的城市，挖掘隧道工程往往會遇到未能預期的困難，認為申索佔合約批出總額低於3%，實屬合理。但他亦指出，若港鐵能預計得更好，申索比例或會減低。
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