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2013年8月27日 星期二
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資方取消苛例 高鐵工速復工


http://paper.wenweipo.com   [2013-08-27]     我要評論
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——資方取消苛刻規則 工聯冀汲教訓善待工人

 香港文匯報訊 (記者 文森) 昨日高鐵石蔭段地盤爆發工潮,大約200名工人不滿承建商為加快工程進度,加設「遲到罰款」的罰則,又規定1小時的午飯時間不得出外,必須留在環境惡劣的地底管道內用膳,於是昨早發動罷工。勞工處昨日下午迅即介入積極斡旋,最後勞資雙方在昨晚談判取得突破,資方同意取消有關規定,工人昨晚9時起已陸續復工。到場聲援的工聯會轄下建造業總工會理事長周聯僑指,資方此次以「快刀斬亂麻」的方式平息工潮,是生怕重演「碼頭工潮效應」,望資方汲取此次教訓,善待工人。

貼通告遲到5分鐘扣半小時工資

 位於葵涌昌榮路的一個高鐵地盤外,昨早聚集約200名負責高鐵石蔭段地底管道工程工人,他們不滿資方安排而發動罷工。涉及的高鐵地盤,是興建由葵涌到元朗的隧道,全長約7公里。工人代表錢文鋒指,罷工的導火線是承建商禮頓建築早上突然貼出的一張通告,通告寫道:工人遲到5分鐘會扣減半小時工資,遲到15分鐘或早退,則要扣減1小時工資。資方又不允許在地下管道工作的工人返回地面用膳,規定他們的1小時午飯時間,必須留在環境惡劣的地底管道內用膳。

隧道空氣污濁無法食飯

 現場不少罷工工人都認為,資方要求苛刻,更向現場記者展示曾在隧道工地佩戴過的口罩,原本純白色的口罩已被隧道工地內污濁的空氣熏至烏黑,工人指隧道內環境惡劣,尤其在爆破工程後空氣質素很差,全程需戴口罩,根本無法食飯,更透露曾有外籍監工在隧道內感到不適。工人認為,承判商單方面提出新要求及罰款,以及更改僱傭條款,是嚴重違反法例,要求承建商取消相關規定,同時解決隧道環境惡劣的問題。

 罷工情況昨日陸續升溫,勞工處昨日下午介入斡旋,與勞資雙方接觸,協助舉行談判,但勞資雙方首輪談判失敗。雖資方同意取消遲到罰則,但因工程未能追上進度,故仍規定工人要全程留在隧道內工作,並拋出誘因,稱會在隧道內放置貨櫃和加裝冷氣,並表示若工人接受條件,不同工種可加薪5%至10%。

勞處積極斡旋 談判速突破

 不過,工人表明不接受,認為資方只是小修小補,堅持要返回地面用膳。最後,在勞工處的積極斡旋下,勞資雙方昨晚的第二輪談判取得突破。資方同意工人毋須在地底工作的地方吃午飯,工人結束罷工,已於昨晚9時起陸續復工。

 港鐵表示,港鐵已要求禮頓建築有限公司跟進,並處理工人的關注,與工人加強溝通。港鐵工程總監周大滄在港鐵中期業績大會上亦同樣回應事件。他說,港鐵非常重視勞資關係,相信承辦商會採取適當的步驟去處理。

周聯僑到場支援罷工工人

 工聯會周聯僑昨日亦親自到場支援罷工工人。他批評承建商所提出的遲到罰則及硬性要求留在隧道午膳的規定,在建造業界「聞所未聞」。他認為工潮能在一日內快速完成,是因為高鐵地盤眾多,承建商擔心會「火燒連環船」,或產生碼頭工潮效應,故「快刀斬亂麻」,盡快解決事件。

 他希望,資方能汲取此次教訓,改善工作環境及善待工人,工會亦會繼續跟進事件。

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