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■港鐵南港島線海洋公園站昨日舉行平頂典禮，是南港島線東段首個車站平頂，而南港島線東段整體工程已完成一半，預計2015年下半年通車。香港文匯報記者潘達文 攝
香港文匯報訊（記者 吳沚芊）港鐵南港島線海洋公園站昨日舉行平頂典禮，是南港島線東段首個車站平頂，至目前整體工程已完成一半，預計2015年下半年通車後，巿民由金鐘往海洋公園，會由現時約25分鐘縮減至4分鐘，屆時車站會有行人天橋連接至海洋公園正門。海洋公園主席盛智文希望南港島線通車後，為海洋公園帶來最少10%至15%的遊客增長。旅遊事務專員容偉雄指，南港島線東段全程只需9分鐘，相信可帶動南區旅遊發展。
金鐘4分鐘往海園 紓香隧擠塞
港鐵行政總裁韋達誠昨日出席海洋公園站平頂禮時表示，南港島線通車後，只要4分鐘便可由金鐘到達海洋公園，大幅縮短原來需要25分鐘的車程，亦可以大大紓緩香港仔隧道繁忙時間的擠塞情況。
盛智文指，海洋公園去年有760萬人次入場，預計南港島線通車後，可增加10%至15%入場人次，因90%入場旅客都是乘搭公共交通工具，若他們日後選用港鐵到海洋公園，可紓緩香港仔隧道塞車情況，同時減少汽車污染問題。
他續說，海洋公園首間酒店工程如期進行，因應客流增加，明年會招標興建第二間酒店。
港鐵南港島線東段全長7公里，分別有金鐘、海洋公園、黃竹坑、利東和海怡半島5個站，以隧道和高架橋形式建造。南港島線東段在2011年5月動工，整體工程已完成一半，海洋公園站更在昨日平頂，是南港島線東段首個平頂的車站，隨即會展開軌道鋪設、機電和其他裝修工程，預計明年下半年完工，而南港島線東段整體工程預料在2015年竣工。
全程9分鐘 料刺激南區旅業
容偉雄表示，南港島線東段全程只需9分鐘，相信可以促進整體南區旅遊業發展，如港鐵利東站能直達鴨脷洲大街，品嚐地道海鮮，再乘舢舨前往香港仔。此外，亦可便利南區居民。
南港島線項目經理黃維健表示，南港島線東段採用中型鐵路系統，月台採用側式及半開放式設計，可採納天然光，而月台總長70米，相較一般港島線月台達180米為短，並以3卡車行走，繁忙時間班次為3分鐘一班，最高載客量每小時可達2萬人次。
票價貼近港鐵線
黃維健補充，若日後乘客需求增加，因月台設計限制，不會加卡，但可以加密班次。黃維健強調，南港島線東段主要是為便利南區居民交通，如票價不會如主要服務遊客的迪士尼線，反而會貼近一般港鐵路線。
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