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香港文匯報訊 （記者 杜法祖）兩年前釀成39死的南丫海難，肇事船隻「南丫IV號」的船主香港電燈，去年被裁定未有足夠船員罪成，罰款4,500元。惟港燈不服提出上訴，法庭昨頒下判詞，認為控方未能證明船上沒有「足夠船員」，判港燈上訴得直，控罪撤銷及將罰款擱置。港燈表示尊重裁決，並對事故調查委員會提出的建議，會落實執行適合用於船隊的建議。港九工團聯合總會則對判決表示不滿，認為海事處應盡快修訂條例，予以監管。
控方檢控基礎指港燈沒有安排足夠的船員在船上，即他們所指的船上未有4名船員。相反，港燈一方則認為這並不是一個「數字遊戲」，若有高資格成員能控制船隻亦算足夠。法官彭寶琴在判詞中指出，控罪不應只着眼於船員人數、船的設計、特性及狀況等，應考慮3名船員能否因此確保船隻的安全。在「足夠船員」一題上，控方未能提供證據證明船隻船員並不足夠。
官指控罪與內容不吻合
彭官亦指出，控方用以檢控的控罪與內容卻不吻合，控方以548F《商船（本地船隻）（一般）條例》第十一條票控港燈，其中向船隻發出的「通知」為控方所依賴，然而傳票內容卻如違反548D商船（本地船隻）（證明書及牌照事宜）規例》第三十六條，控方把船隻牌照等同向船隻發出的通知。彭官指出原審時曾傳召海事職員作供，證供卻提及沒有向船隻發出「通知」，彭官認為牌照並不等同「通知」。
港九工團聯合總會李國強認為案中證據明顯，「南丫IV號」上只得三名船員，雖港燈辯稱有其他員工協助，但船員自有船員的定義，「明明少一個人」不符合法例，若當時多一名船員，可以協助舵手或瞭望工作，可能便可避免意外。
李又指，若海事處的條例不能監管船隻將會「好大問題」，海事處應盡快修訂條例予以監管。而協助海難家屬進行民事索償的立法會議員何俊仁則表示，港燈脫罪對索償影響不大，其民事責任十分清楚。
港燈於去年8月在東區裁判法院被裁定一項「船上並無足夠的合資格船員」罪成，初罰款900元，其後律政司認為刑罰過輕要求加刑，罰款被調高至4,500元，昨被判上訴得直而脫罪。
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