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文 揚 新西蘭聯合報社長
說到廣東，人人都知道這是中國第一經濟大省，全省GDP已超1萬億美元，高過了韓國，正直追印度。即使從人均上衡量，深圳市的人均GDP也已突破2萬美元，與「亞洲四小龍」並肩。
但這個簡要描述並不能準確反映廣東省的全貌，如果將廣東分為珠三角、粵東、粵北、粵西四個區域，那麼，真正可以和「亞洲四小龍」在各方面比一比的，其實只是珠三角這一個區域。
粵西與珠三角差距明顯
離開珠三角一路向西，不出幾個小時的車程，來到同為廣東沿海地區、也同時起步發展的粵西地區，也許會誤以為這裡是貴州。一份專業資料上寫道：在廣東省經濟飛速發展的同時，佔全省近五分之一國土面積、五分之一人口的西部地區的工業總產值僅佔全省的7.02%，GDP僅佔全省的11.53%。
中國各地經濟發展的不平衡，早已不是新鮮事，但在同一個廣東省，發達地區和欠發達地區之間明顯的差距，還是令人震驚。
位於粵西的地級市之一茂名，全市面積1萬1千多平方公里，高速公路只有70多公里。相比之下，面積只有7千多平方公里的廣州市的高速公路總長約700公里，是茂名的10倍。
茂名的港口，曾被孫中山在其《建國方略》中設想為中國九大港口之一，但一百年後的今天，始終也未發展成大型港口，目前萬噸級以上泊位9個，年貨物吞吐量2,000多萬噸，甚至還不及長三角的內河港口蘇州港。相比之下，廣州港萬噸級以上泊位59個，年貨物吞吐量超過4億噸，是茂名的20倍。
眾所周知的「茂名石化」，是華南地區最大的原油加工基地，煉油加工能力1,350萬噸／年，乙烯生產能力100萬噸／年。但這個在廣東省納稅百強榜連續多年排名第一的大戶，並不屬於茂名本地經濟的一部分，由於實行分稅制，這個年上繳稅金多達260多億元人民幣的中央企業，留在茂名地方財政的部分只有13億多，用當地官員的話說，還不如一家私營製衣廠的貢獻。
走在茂名市老城區的街道上，難以相信這是廣東沿海城市，市容景觀與珠三角各城市差別巨大，甚至比不上內地的一些縣城。
就是這樣一個擁有大型工業基地和天然港口條件的臨海城市，一個緊鄰中國最強經濟增長極的開放口岸，卻長期沒有實現騰飛發展，除了石化，最具特色的部分仍是農業，只以荔枝、龍眼、香蕉、楊桃等名優果品而享譽。
粵西「好戲」才剛剛開場
在發展速度方面強烈的反差，因粵西各地天然享有的自然稟賦而更顯突出。茂名當年被規劃為石化基地，正是因為該地豐富的油頁岩儲量，據資料，茂名現已探明的礦藏近百種，油頁岩和高嶺土儲量和質量居全國之首，玉石礦為全國三大玉礦之一，盛產全國唯一的「南方碧玉」，銀巖錫礦居全國第三，稀土、斑岩型錫礦、鈦礦等儲量均居廣東省首位。
而緊鄰茂名的另一個地級市陽江，則在旅遊方面獨具優勢，那裡有山有海，泉、湖、林、洞遍佈全市，自然旅遊資源在廣東省首屈一指，享有「中國最佳生態旅遊城市」、「中國溫泉之鄉」、「最佳休閒城市」等多個稱號。
與珠三角地區「好戲唱盡」、「騰籠換鳥」等「瓶頸」類問題恰成對照，在「加快粵西振興發展」的最新政府規劃中，粵西各地的好戲其實才剛剛開場，這隻遲到的大鵬才剛剛展翅。
來到茂名的博賀新港區，大工地的場面盡收眼底，很熟悉的那種場面，又是一片新的熱土，高樓平地起的新展望，就像是80年代的深圳和珠海。
如此看來，對廣東的關注，現在可以從珠三角的圈圈裡跳出來，轉向粵西、粵東、粵北這些有望發生新一輪「五年一大變」奇跡的後發經濟增長極。
對廣東省來說，區域發展不平衡的問題確實到了非解決不可的地步，但光明前景也大可預期。一旦形成了珠三角和粵西、東、北四個平衡且各具特色的經濟增長極，實現了全省的均衡發展，就意味着廣東再次領先全國--第一次是在特區高速發展方面領先，第二次是在全省均衡發展方面領先。
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