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香港文匯報訊 (記者 聶曉輝) 港府前日公布的《鐵路發展策略2014》涉及7個鐵路項目，範圍涉及港、九、新界，以致離島的交通網絡。運輸及房屋局局長張炳良昨在一個電台節目上指出，新鐵路發展項目是與地區發展連在一起，令資源得以善用，各項目的動工時間是考慮經濟效益，以及對地區產生的協同效應等因素而訂。他又承認，待新項目建成後，本港公共交通服務系統已達臨界點，將來或只能增加沿線車站與延線等規模較小的工程。
港府建議的7個新鐵路項目備受社會關注，張炳良昨日重申，項目計劃只屬初步估算，具體的金額投放、走線、車站位置以及是否要增加鐵路營運者等問題，仍要再詳細研究。他又表示，北環線及古洞站項目相對較重要，但如項目影響到新界東北人口受發展計劃，鐵路動工時間亦可能有延誤。
公交服務系統將到達臨界點
張炳良表示，完成所有項目後，鐵路佔公共交通的比例將達45%至50%，已到達臨界點，將來或只能增加沿線車站與延線等規模較小的工程。但他亦指出，當局正檢視香港西部發展，未來當區可能有新增的交通需要，西部整體交通布局或要進一步研究。
他又謂，政府的工程顧問正在覆核早前港鐵提交有關廣深港工程延誤額外開支的估算，待成覆核完成後，會就由誰支付的問題諮詢法律意見，但目前未能評估何時完成。
與其他基建協調工序免搶人
沙中線等5個現時興建中的鐵路項目都出現延誤，港鐵董事馬時亨早前曾表示，多項工程同時施工，可能是一個錯誤決定。張炳良表示，新建議的鐵路發展項目已考慮了有關，「目前港鐵公司正進行的5項鐵路工程，總開支是2,000億元，我們昨(前)天提出的7個項目加起來的初步估算為1,100億元。」
他表示，會與其他建築及基建工程協調施工程序，避免各項工程惡性搶人，不必要地增加建造費。
另一方面，港鐵指截至上月底港鐵南港島線東段工程完成度已逾76%，但仍較原先預算落後8個百分點。昨日的在南區區議會上，有區議員認為港鐵應向區內居民提供票價補償。
港鐵代表回應指，目前會先專注工程進展，年底再向公眾交代工程延誤情況。
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