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■罷工的士司機聚在一起，想截車的途人亦無可奈何。 敖敏輝 攝
廣交會開幕日表達訴求 抗議萬輛新車入市
香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）因不滿交通部門擬投入1萬多輛新出租車入市，以及長期以來的高繳費低收入，2萬名廣州的士司機趁着昨日廣交會開幕集體罷工。有的士司機表示，即將新投入的電召出租車必然令他們收入進一步減少，他們希望交通部門能夠嚴打黑車，同時通過增加起步價和燃油補貼的方式，幫助廣大的士司機提高收入。
據悉，廣州2008年亦出現類似規模的罷工行動，導火線是一名的士司機被打，最終引發全行業要求改善從業環境、提高收入水平的大罷工。的士司機老張告訴記者，這些年來，這些訴求並未得到根本改善，對於交通主管部門的管理，他們極為不滿。
控訴燃油補貼遭嚴重剋扣
老張表示：「這幾年，廣州的克隆車、黑車運營的現象愈演愈烈，導致我們正規運營的車輛收入不增反降。」更為關鍵的是，作為國企的一些出租車運營公司，從的哥手中收取的各種費用居高不下，且種類繁多。
老張說，一輛出租車每個月上繳的承包費約1萬元，加上包括維護費等多種收費項目，每個月高達1.5萬元，平均每天8個多小時的收入要上繳，收入和10年前差不多。老張還反映，國家對的士有燃油補貼，每年在1萬元以上，高的時候接近3萬。事實上，廣州的士司機每月普遍只收到5000元左右，嚴重被剋扣。
第116屆廣交會昨日正式開幕，來自中外的數十萬客商雲集廣州。當天早上，不少早起的客商在酒店門口等候，卻遲遲不見有出租車前來載客，有大量等待打車的客商無功而返，轉而搭乘地鐵。
市交委未回應 司機：將續罷工
「廣交會是一年當中出租車司機生意最好的時期，但沒有辦法，我們也是被逼的。」司機陳師傅說。多位的士司機向本報記者證實，廣州正規的出租車約有2.5萬輛，當天超過9成都參與罷工。記者在街頭看到，雖有個別的哥冒險載客，但都極為小心，盡量避免前往有同行聚集的區域。
至截稿時止，廣州市交委尚未對罷工事件作出回應。不過，廣州市交委官方微博昨日發佈消息：「今天上午，全市道路交通總體運行平穩順暢、秩序正常，公交優先，是治療城市擁堵病的良方好藥，建議市民優先選擇公交、地鐵等公共交通工具出行。」對此，不少的士司機表示，這是交委對罷工事件一種隱晦的強硬表態。若沒有得到合理回應，他們將繼續罷工。
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