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汽車業的盛衰過去一直與全球經濟狀況緊密相連，但業界面臨的下個危機可能並非經濟重陷衰退，而是Uber及Zipcar等電召程式(app)的威脅。分析指，近年興起的電召app長遠或令「順風車」變得流行，製造更多「無車一族」，進一步減少對汽車的需求，打擊各大車廠。
大車廠拆招
外國由於租車業務不發達，駕駛者傾向買車，方便出門，但電召app卻令租車或分享汽車變得更方便。ARK投資管理公司估計，只要電召app市佔率突破5%，便能形成足夠規模，令人願意用app租車，增加的客源又會鼓勵更多司機加入網絡，形成良性循環。ARK更預言，美國汽車銷量最終或因電召app暴減一半。
ARK總裁伍德形容養車成本高昂，但只會在出門時才用到，若與其他人分享汽車，分擔汽油、保養及保險等費用，對租賃雙方均有利，相信會有大批消費者轉為用app租車。
在倫敦任職公關的朗比洛明言，自己考慮過買車，但想到平時只會在周末外出，「租車顯然更划算。」
法國企業博洛雷已早着先機，期望在將來的租車市場分一杯羹，繼里昂及波爾多後，公司計劃在倫敦經營租車服務，於2016年前添置3,000部電動車，估計投資達1億英鎊(約11.7億港元)。
部分傳統車廠已做好準備迎戰，德國寶馬已在德國、奧地利、美國及英國倫敦試行共乘汽車；福士亦在多個成市營運租車服務，車隊規模達1.25萬架。分析指車廠未來或會轉為生產小型汽車，盡量加快換車頻率以挽救銷量。
法律爭議礙擴張
目前電召app方興未艾，除Uber旗下的UberPop外，Zipcar、Hertz等app亦提供類似服務，選擇不少。然而，用app租車是否合法，在各地仍面臨極大爭議，印度、泰國、西班牙及荷蘭上月先後向Uber發出禁令，其中印度Uber強姦案更打破其服務安全的形象，為電召app發展蒙上陰影。
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