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香港文匯報訊（記者 翁麗娜）國際油價自去年6月高位回落，至今跌幅超過五成，但本港油價跌幅卻只有一成多。運輸業團體「陸路運輸大聯盟」聯同立法會航運交通界議員易志明要求政府採取措施，杜絕油公司在燃油價格「加快減慢」、「加多減少」的情況。油公司蜆殼和埃克森美孚則回應，汽油零售價不能直接與原油價格比較，零售價除了計算入口價外，亦受油站地租和經營成本等因素影響。
易志明提兩項改善建議
國際原油價格近半年大幅下跌，紐約期油由去年6月高位每桶107.7美元，跌至上周五收市報48.69美元一桶，跌幅超過五成。易志明斥本港油公司出售的燃油零售價，其降價幅度嚴重滯後。他表示將去信競爭事務委員，要求調查油公司究竟有沒有合謀操控油價。
公共小巴總商會主席凌志強表示：「我們職業司機，因為油價而令生活每天賺少三四十元，一個月便可以給小朋友零用錢。不要拖兩三個月才減價，小恩小惠，對我們職業司機十分不公道。」
易志明提出兩項對付油價高企的建議，包括由政府要求油公司提供燃油庫存資料，避免油公司以仍然出售較貴的庫存為藉口而延遲減價；以及要求政府扭轉油站用地價高者得的做法，改為劃一租金，由可以提供最優惠零售價的油公司中標，以免油公司將高昂租金轉嫁消費者。
油公司解畫 消委研數據
蜆殼指去年因應入口價變化，調整零售價 38 次；埃克森美孚就指去年7月至今，調低汽油或柴油零售價 33 次。消委會就表示正研究和分析油價的數據，但未知何時可公布結果。
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