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■昂坪360公布，去年的入場人次錄得逾183萬，客量按年增加約一成。 袁楚雙 攝
缺地建中轉站載量未滿 延線論走線言之尚早
香港文匯報訊（記者 袁楚雙、文森）昂坪360昨日公布，去年的入場人次錄得逾183萬，客量按年增加約一成，昂坪360董事總經理關敏怡寄望，新一年旅客數量有單位數增長，又指增加纜車數量的改動工程缺地興建中轉站，加上載客量未達上限，暫無意新增車廂。對於有報道指政府與昂坪360計劃延線至大澳，她指計劃目前只是初步接觸階段，論及走線實屬言之尚早，公司對計劃持開放態度。
昂坪360去年接待逾183萬人次，客流量按年增加約10.9%，當中逾一半旅客來自歐美及亞洲各國，內地及澳門客佔逾三成，不足兩成本地居民曾到訪；另一方面，新加坡、韓國及馬來西亞分別為錄得最高客量增長的國家，增幅分別為72%、68%及60%。
「佔中」時客量跌
去年「佔中」發生期間，昂坪360亦受到影響，旅客升幅一度放緩，亦曾經錄得跌幅，當中以廣東省一帶及東南亞的旅客較顯著減少，至12月旅客量方回穩，關敏怡認同內地市場有發展空間，但亦會針對其他地區作出推廣，希望來年旅客量可有單位數增長。
被問到未來會否因應客量上升而增加纜車數量，關敏怡表示，加纜車涉及中轉站設計，牽涉土地規劃，但面對缺地問題，加車廂會有困難。她續指目前每日接待的旅客人次約為5,300名，但所有纜車的日均最高容客量總和可達1.95萬人次，故她認為即使增加一倍旅客量仍可應付。
故障停駛零紀錄
昂坪360亦公布，去年因天氣惡劣而全日或半日停駛的日數有3.5日，有21次因天氣影響停駛逾半小時，因機件故障而停駛逾15分鐘的事故則錄得零紀錄。
早前有報道指政府與昂坪360正研究興建纜車延線，將現時的終點站昂坪總站延至大澳，消息指倘若計畫落實，路線有機會由昂坪總站東面向下行，途經北大嶼山郊野公園抵達新總站大澳。
關敏怡昨日回應道，有關的纜車延線計劃目前仍與政府進行初步磋商，走線、興建日期、甚至建築成本等細節現階段談言之尚早，公司對計劃保持開放及中立態度。她又指，新延線仍需考慮發展與保育之間的平衡，及纜車系統的承受力，因此需要多聽各方意見再下定論。大澳商戶普遍歡迎纜車延線，認為有助帶動旅客；惟當地居民擔心，現時大澳假日旅客量接近飽和，導致交通擠塞，政府應思考如何疏導人潮。
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