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■民建聯沙田支部與10多名居民慢駛至九巴車廠，並遞交請願信，希望巴士公司改善脫班情況。葉佩妍 攝
香港文匯報訊（記者 葉佩妍）當你正在趕時間上班或要赴約時，恰巧遇上巴士脫班，或會大失預算。民建聯沙田支部（下稱支部）於本月9日進行巴士脫班調查，於早上7時至9時及傍晚6時至8時的繁忙時段，分別監察33條及15條巴士路線，發現早上約有72%巴士路線脫班，黃昏時更是全部調查路線脫班。支部與10多名居民昨日慢駛至九巴車廠，並遞交請願信，希望巴士公司改善。
沙田區議會副主席彭長緯表示，為了解沙田區巴士重組後的服務情況，支部在沙田不同地區進行巴士監察行動，調查33條巴士路線。他指於早上7時至9時，24條路線脫班，平均約25%班次延誤。他說：「24條巴士路線平均延誤時間為1分鐘至15分鐘，總平均延誤時間為3.13分鐘。」
286M「脫班王」 等近30分鐘
彭長緯表示，早上繁忙時間調查中，發現286M巴士延誤時間最長，該巴士原定13分鐘一班車，但其中一班車竟延誤15分鐘，市民等候近30分鐘才能上車。他說：「286M及85X路線成為脫班之冠，早上調查中，兩條路線各有6班車，均有4班車脫班，嚴重影響乘客預算。」
傍晚監察的15條巴士路線全部脫班，彭長緯指，15條路線平均約49%班次延誤，平均延誤時間為1分鐘至17分鐘，總平均延誤時間為4.57分鐘。他表示，85X在傍晚成為延誤時間最長的路線，該路線原定15分鐘一班車，但其中一班車卻延誤至32分鐘，乘客需要候車逾半小時。
民建聯支部大圍慢駛至車廠抗議
有見巴士脫班情況嚴重，影響沙田區居民乘車預算，支部及10多名居民昨午由大圍港鐵站慢駛至九巴車廠，抗議部分巴士路線於繁忙時間未能履行班次服務承諾。他們向九巴代表遞交請願信，希望九巴及運輸署加強監察巴士服務班次及運作情況，並適時檢討。彭長緯又建議，巴士公司應增聘人手及增加資源，以應付突發事件。
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