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香港文匯報訊（記者 黎忞）受通脹、最低工資和原材料成本上升等影響，新學年學生的校服、校巴等，將平均加價5%。學生主要是來自基層的鮮魚行學校表示，學校今年改選了性價比較佳的飯盒供應商，新學年每個飯盒定價19元， 較去年上調8.6%，此舉是為了維持食物質素，在所難免。
開業逾半世紀的金綸校服有限公司，為全港近300學校承辦校服。總經理林松坡表示，受人民幣匯率和最低工資影響，他們聘請員工的難度增加，部分員工會嫌辛苦，轉職保安等比較舒服的工作，公司要加薪留住員工，結果令校服的整體成本上升約20%。
校服加幅低 只因「自己舖」
他指校服生意「難做」，本來校服生意成本上升，自然要轉嫁予家長，但學校為減輕家長負擔，都期望凍價，故金綸與部分學校達成協議，校服加價不會多於10%，而今年的加幅更壓低至5%。
以一件小學夏季校裙為例，以往每件售價約100元至120元，今年只會加價約5元至6元，「幸好我們的內地廠房和門市都是『自己舖』，如果要交租，校服商根本無法生存！」
校巴難請人 料加價5%
香港公共巴士同業聯會執行委員、捷迅旅運有限公司董事郭思源，其公司經營校巴服務30多年，現承辦10多所學校的校巴服務。
郭思源指出，近年油價、維修費、停車場費等成本持續上升，其中經營成本以校巴司機、保姆工資的升幅最為顯著，受最低工資影響，近兩三年更難請人，「現出萬六七蚊，都未必請到人！」
而其他較具規模的校巴公司則提供六七千元額外獎金留住員工，故郭思源的公司會給幾百元獎金予工作表現較佳的員工，希望拉近與其他公司的福利差距。他指公司旗下的車隊於新學年會加價約3%至5%，業界普遍亦加價約5%。
現正值暑假，常規的校巴服務暫停，郭思源指不少校巴都要兼營接載旅行團，但目前自由行人數減少，校巴兼營接載旅行團的生意因應減少，令校巴公司經營更加困難。
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