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香港專業人士協會副主席及資深測量師 陳東岳
「一帶一路」國策出台後，內地各大小城市均研究推出配合措施，務求把握機遇，發揮優勢， 為國家發展作出貢獻。由於「一帶一路」的海上路線由中國東南部沿海城市為始發點，這些城市更密鑼緊鼓地研究推出措施。距離香港最近的原中國南部重要口岸是廣州，今天廣州沙面仍保育着大量當年西方使節來華留下的建築物。
筆者想談談號稱中國古代「海上絲綢之路」 起點的南海神廟及扶胥鎮。兩者都坐落於今天廣州市黃埔區。黃埔區位於廣州市東部，黃埔港緊握廣州市珠江水道出入南中國海的咽喉，國家推動「一帶一路」新戰略方案，「一帶一路」國策的推行，喚起社會重新注視新黃埔港成為現代海上絲綢之路的起點的品牌，尤其省重點文物保育號稱中國古代「海上絲綢之路」的起點南海神廟（又稱波羅廟）及扶胥鎮以及長洲島等一系列古蹟。
500強公司林立 商貿合作機會多
現時黃埔港區內500強公司比如廣州本田汽車廠、廣東太古可口可樂公司、七喜電腦有限公司、廣州文沖船廠、廣州珠江鋼鐵等企業林立，新國策出台，料區內企業與海上絲路沿岸城市的商貿合作機會勢將更多，筆者憧憬當地政府可在港區設立海上絲路商貿支援中心，以優惠租金邀請絲路城市在此設辦公室及派駐當地代表，更可為外國駐華代表僱用懂不同外語的翻譯人才及提供秘書服務，支援中心附設會議及酒店住宿及餐飲服務。網商可為區內企業設立海上絲綢之路起點入門網站，公關服務公司更可安排區內企業作路演推廣。
擁廣州獨特文化旅遊風景區
筆者對黃埔區的文化歷史亦甚感興趣，黃埔區擁有廣州市獨特的文化旅遊風景區--長洲文化旅遊風景區，長洲島在歷史上曾經是我國對外貿易的重要海港，清朝的黃埔海關就設在這裡，曾經商人雲集，盛極一時。眾多的古蹟遺址使這裡成為珠三角的旅遊勝地，包括有孫中山先生在1924年創辦的黃埔軍校、長洲炮台群遺址、波斯樓、波斯教徒墓地，美國第一任駐華公使的墓地、唐、宋時代的扶胥鎮（今廟頭村），相傳是我國古代海上絲綢之路的起點所在，以及柯拜船塢等古蹟。後者是英國人柯拜1845年在長洲島建起的中國第一個石船塢，也是當時世界最大的石船塢，並且是中國歷史上第一家外資企業。借着國家推展「一帶一路」策略，假如能夠把包括長州島等這一系列古物古蹟重新包裝定位成一個系列的古代海上絲路旅遊路線，成為現代人懷勉古代絲綢之路的必然看點， 配合現代化的旅業及交通設施，或能成為華南新的文化旅遊熱點。
需加大區內交通基建吸人才
配合海上絲路起點概念，筆者建議應加大投資在區內交通基建方面，尤其黃埔區內南部海港區與北部腹地之間的陸上交通聯繫。路通則財通，如在區內設輕軌鐵路系統，連接區內各鎮以及廣州地鐵線站頭。現時黃埔區內人口密度較低，可考慮打造成新型智慧型綠色城市，吸引廣州市及其他地區的年輕才俊及家庭，遷移到此安居樂業，並為新絲綢之路帶來的商機及新增就業崗位提供專才。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。
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