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2015年12月13日 星期日
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大橋追加54.6億撥款 19億預留次階段用


香港文匯報訊(記者 文森)路政署在昨日工務小組會議上解釋,港珠澳大橋追加逾54億元工程費用撥款申請,部分費用預留作準備大橋通車後的第二階段工程。有議員關注工人的工業傷亡及超時工作問題,亦有議員質疑預留費用是否必要。

港珠澳大橋追加54.6億元撥款,令項目核准預算增至358.9億元。路政署長劉家強表示,追加撥款主要是填補應急費用,主要由於工程費用的價格調整因素改變,通脹上升,因此應急費用增加21.8億元,及預留19億資金給大橋通車後的第二階段工程,包括等大橋通車後在機場島起橋及路。他表示,如果無法取得追加撥款以填補應急費用,將對完成必不可少的設施造成大風險;另外亦無法進行第二階段工程。

工聯會議員陳婉嫻關注,近年多項工程同時進行,署方有何措施減少工人傷亡。亦有議員質疑,大橋展開工程至今已有7名工人死亡,其中3人是墮海致死,並引述工會指,人工島的鐵筒填海方式,近年在香港甚少採用,不論管理層或工人,都未有充足訓練。

路政署署長劉家強表示,大橋工程的意外率較一般工程為低,他引述2013至2014年度,大橋每10萬工時,平均意外率為0.53%及0.41%,比發展局訂明的不可高於0.6%的標準為低。

多名議員關注工人超時工作問題嚴重,質問政府有沒有監察承建商。劉家強回應指,在與承建商簽訂的合約已列明,工人工時每日由早上8時至下午6時,晚上施工最多只可至11時,其間要給予工人足夠休息時間,如工程要通宵進行,需聘請另一批工人,又說根據記錄,工人每日平均超時工作4小時。

倘未獲撥款 或刪除口岸停車場

另外,劉家強表示,若未能獲得撥款申請,一旦要刪除口岸停車場,將會影響口岸運作,將對駕車前往口岸再轉乘穿梭巴士往內地的旅客帶來不便。有議員質疑,有多少人會自行駕車前往口岸轉乘穿梭巴士。劉家強回應指,有關設施是要為旅客提供更多選擇。

劉家強表示,有關工程一部分受機場第三條跑道工程影響,需要協調。有議員質疑,政府獲批撥款後,是否要等三跑完工才能開展工程,變相令工程造價因通脹價格調整而上升,又指第二階段工程在大橋通車後才興建,為何現時就要申請撥款。劉家強回應指,若沒協調下進行工程,萬一日後三跑計劃要求拆除,將蒙受更大損失,強調政府會在協調後,會再就受影響的工程招標。

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