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■海爾董事局主席兼首席執行官張瑞敏（左二）、聯想控股董事長柳傳志（中）、吉利集團董事長李書福（右二）等共論傳統企業轉型升級。俞晝 攝
海爾推「定製化」生產 吉利開發智能汽車
香港文匯報訊（記者 俞晝 烏鎮報道）一邊是經濟下行壓力增大，一邊是互聯網企業利用O2O落地爭奪地盤，傳統製造業今年的日子並不好過。在第二屆世界互聯網大會昨日舉行的分論壇中，作為傳統企業的代表，海爾董事局主席兼首席執行官張瑞敏、吉利集團董事長李書福與聯想控股董事長柳傳志一起，分享了傳統企業如何利用「互聯網+」轉型升級的故事。
談及互聯網的下一個風口，張瑞敏認為「定製化」是最具前景的產業之一。2015年，海爾聯合天貓、聚划算推出的定製冰箱活動，推出15款由跨界設計師設計的個性冰箱效果圖，由用戶投票進行排名，最終共3個系列投入「定製化」生產，幾天時間就賣出了1萬多台冰箱。
張瑞敏：應轉為創造用戶資源
此外，海爾還推出了「海爾U+」APP，在「模塊化定製」模式下，用戶可以提交房間面積、戶型和價格區間等條件，設計師將就此推薦產品，並提供場景效果圖。如果用戶對推薦不滿意，還可以嘗試「眾創定製」功能，自己設計電器。
張瑞敏說：「傳統企業和互聯網企業最大的不同，就在於對待買家的態度。傳統企業把買家當顧客，買賣結束就沒關係了。但是互聯網企業把買家當用戶，全程都邀請他參與，再根據反饋改善自己的產品。」張瑞敏表示，在如今的行業競爭下，產品技術其實相差不大，所以只有通過改善產品體驗設計，才能抓住用戶的心。他認為，互聯網時代的企業應該從賣產品轉變為創造用戶資源。
李書福：工業化和信息化融合
自從吉利「蛇吞象」併購沃爾沃以來，吉利集團的全面智能戰略就加速開展起來，在這次的「互聯網之光」博覽會上，沃爾沃的「智能互聯汽車」出盡了風頭。李書福斷言，汽車必將成為下一個移動智能終端。「百年來，汽車工業經過機械時代和機電時代後，正進入智能時代。未來汽車將擁有高度智慧，主動探索和滿足人的需求。」
「現在是人對汽車要付出很多，今後要讓汽車為人服務，它可以自己繳罰款、辦保險、加油，甚至會賺錢，這個就是移動終端。」李書福表示，「『互聯網+』不是純粹的商業概念，而是工程製造概念，是工業化和信息化融合，通過個性化生產線來提供個性化產品，然後通過網絡連接提供服務。」
目前，沃爾沃推出了全新的XC90汽車，車上裝配100多個感應器和270個微電腦，依靠高度智慧和自我學習能力，XC90白天黑夜都能夠自動偵測行人、大型動物和騎行的自行車，避免碰撞發生，關鍵時刻自動剎車。而在最新的S90轎車上，已經實現時速130公里自動駕駛和靈活轉向。
柳傳志：互聯網改善傳統產業
作為聯想控股的董事長，柳傳志一直思考着傳統行業與互聯網的關係，他認為，互聯網對傳統行業的作用不是顛覆而是改善。「聯想控股眼下思考的是，旗下IT、房地產、消費與現代服務、化工新材料、現代農業五大支柱行業如何善用互聯網思維，抓住互聯網時代的發展機遇。」
柳傳志坦言，很大噸位的傳統企業，突然要完全互聯網化，是非常難的事。但是聯想控股通過投資、併購、參股其他企業，並沒有停下「互聯網+」的腳步。「以聯想控股旗下的佳沃集團為例，通過結合大數據、雲計算、物聯網、移動互聯網等技術，從果業切入，搭建起了一套全新的農業發展模式。全程監控生產種植過程、建設電子商務平台和打造冷鏈物流系統，使農產品安全快捷地配置到用戶手中。」
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