首條中低速磁浮鐵路試行

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■5月6日，中國首條完全擁有自主知識產權的中低速磁浮商業運營鐵路--長沙磁浮快線載客試運營。長沙磁浮快線連接長沙火車南站和長沙黃花機場，單程票價20元人民幣。 新華社

香港文匯報訊 中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示範線--長沙磁浮快線6日開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。

最高時速100公里 全程24元

據中新社報道，長沙磁浮快線全長18.55公里，於2014年5月開工建設。它一端連�茼鴝顙宎s、滬昆高鐵交匯「金十字」的長沙火車南站，一端是客流量排名中部前列的長沙黃花機場。磁浮快線使往來這兩大交通樞紐由過去的驅車約半個小時縮短為10餘分鐘。該線路採用具有完全自主知識產權的中低速磁浮交通系統。其最高時速100公里，最大載客量363人。

相較從德國引進、飛馳在世界首條商營磁浮專線的上海高速磁浮列車，長沙中低速磁浮列車具有安全、噪聲小、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點，多項成果達到國際領先水平。作為湖南構建中國中部空鐵一體化綜合交通樞紐，實現磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目，長沙磁浮工程採用PPP融資模式，總投資42.9億元人民幣。

長沙磁浮快線全線設3座車站，其中磁浮高鐵站設置城市航站樓功能，方便乘客提前辦理值機、託運行李等。試運營初期配置5列列車，運營時段為上午9時至下午6時。快線實行區段計價票制，試行票價全程為每人20元人民幣（約合港幣24元）。

走進長沙磁浮高鐵站，只見站內台式X光安檢儀、防爆設備、彩色高清攝像頭等裝置十分醒目，讓人安全感大增。列車內綜合了高鐵與地鐵的車廂佈局，橫豎結合的座位排列方式令人眼前一亮。長沙磁浮首位購票乘客余文韜表示，如此「高大上」的交通工具走進自己所在城市，既帶來了便利，更有幸福感。