■梁志祥關心新界人口暴增。 曾慶威 攝對於在元朗鄉郊成長，服務天水圍長達22年，現居洪水橋的立法會民建聯新界西候選人梁志祥來說，天水圍一直都是他最揪心的社區。他在接受本報專訪時，對區內即將面臨翻天覆地的變化感到憂心。隨着特區政府拋出的多個新界西發展計劃，包括洪水橋、錦田南、元朗南及橫洲，將令元朗及屯門的人口，在未來15年間增加45萬人到160萬人，但特區政府的規劃令人看不到遠景，人口急劇膨脹，只會令新界西交通問題如雪球般滾大，加上區內工種狹窄、數目不足，自給自足構思只是一句空話。為免居民的生活質素變差，他會密切跟進發展區規劃事宜，而首要的是解決西鐵載客量、醫療服務不足等問題。 ■記者 鄭治祖
從擔任農牧工會秘書到踏上從政路，從區議會再踏入立法會會議廳。社區發生的一點一滴，都令梁志祥留下深刻的印象。他在訪問中表示，新界西地緣寬廣，為更妥善服務居民，他與民建聯黨友分工，自己主力服務元朗、屯門及離島鄉郊。由於長期在元朗地區工作，對區內事務了如指掌，也因此而對地區的發展感到憂心忡忡，「搭西鐵迫到似沙甸魚。元朗馬路已人頭湧湧，未來還有幾個發展區引入的人口，現在居民已大聲疾呼『迫死我哋』，未來真不敢想像！」
未來促西鐵增至9卡
西鐵迫爆其實已經是一個老問題。早在2013年，他已在立會提出如何改善新界西北鐵路服務的動議，其後服務有所改善。在他爭取後，西鐵車卡由7卡加至8卡，未來的工作就是要求將卡數增至9卡，惟柯士甸站月台的長度有限制，需要在技術上調節，而日後再接駁沙中線不難處理，只屬時間性問題。在爭取後，輕鐵的車卡已有所增加，但並非所有路線都是雙拖卡，未來，輕鐵有必要增加車卡以疏導乘客。
梁志祥認為，要徹底長遠解決新界西交通問題，就必須盡快落實興建屯門西鐵至碼頭區的南延線、西鐵北環線、屯門至荃灣鐵路、連接香港及深圳機場港深西部快速軌道。針對離島票價昂貴的問題，特區政府也應研究將離島渡輪公營化。
博院600床位 200養老鼠
隨着區內人口增多，屯門、元朗兩地的醫療服務並不足夠。梁志祥指出，經過多年爭取，硬件設施已漸有改善，如屯門醫院已落實擴建、天水圍醫院年內投入服務，惟軟件方面，即醫護人手數目卻「大落後」，「元朗博愛醫院已完成擴建5年、6年，但人手到現在仍未齊備。600多個床位，有200個長期空置養老鼠。」他認為需要在醫生註冊條例做些工夫。
在增加區內的工作崗位數目，梁志祥認為，發展橋頭經濟是可行的辦法。由於新界西鄰近深圳灣，又有24小時通關的皇崗口岸，在洪水橋這發展區可設立多些與內地有生意往來的辦公地方，製造就業機會。
儘管滿腹大計，但目前社會撕裂情況嚴重，議事堂不斷上演粗野的拉布，將民生的事務當作政治工具，梁志祥坦言，香港這樣下去一定會「玩完」，「我的立場是香港民生經濟發展好，香港一定要穩定才有發展。」為抗衡議會裡出現的拉布和暴力文化，力爭議席是唯一途徑。