■梁美芬團隊於愛民邨拉票。隨着港鐵觀塘線即將伸延至何文田、黃埔，九龍西區的交通系統將大為改善，這是當區居民期待已久的盼望，也是梁美芬過去8年的努力成果。梁美芬在訪問中談及地區設施時，都能如數家珍地娓娓道來。她坦言，自己從政的第一個願望，就是要為九龍西的街坊打造舒適的居住環境，大家安居樂業。
黃埔面向維多利亞港，水質問題一直備受居民的關注，梁美芬構思興建一條橫跨九龍東西、暢通無阻的綠化海濱。.
她在議會內多次向特區政府提出，必須改善海濱規劃和維港水質的建議，經過多番努力已初見成效，但未來仍要促使特區政府做更多的工作，包括設立100億元的改善水質基金，由政務司司長牽頭成立高層次的跨部門小組，來處理海濱污染，實現「親水文化」，帶動海濱長廊的旅遊發展。
獻計高官 綠化海濱長廊促旅遊
在爭取改善的過程中，她曾邀請多名局級官員，以至特首梁振英親身到紅磡視察，又邀請水質專家檢驗水質，見證紅磡碼頭周邊從一塊爛地，變成貫通尖沙咀的綠化海濱長廊。雖然如此，「這個不是終結，只是開始」，她認為還需要繼續努力，打造一條以紅磡為主軸，西至大角咀、東至九龍東的連綿不絕的綠化海濱長廊，實現她心中的夢想。
她承認，這個計劃並不容易，包括部分路線涉及私人建築，但專家已進行了可行性研究，更向特區政府提出了一套解決方案，自己也在立法會提出了動議辯論，期望特區政府能夠先易後難地落實計劃。
「碧海行動」聯多部門治理水質
推動「親水文化」，是梁美芬致力推動的另一項龐大計劃。早在2011年，梁美芬已聯同多位專家成立了「碧海行動」，在維港多處測試水質，發現紅磡、大角咀和海心公園這三處都是水質黑點，更涉及不同的污染源頭，其中，紅磡的海水臭味源於部分私樓的污水渠錯駁雨水渠，經詳細點算發現共有29條渠錯駁。
在她積極推動更換工程下，現只餘七條水渠因涉及結構性問題，暫未處理。
去年11月，他們成功爭取到渠務署試行旱季截流器，短短半年已將該處的臭味大幅度降低。大角咀水質污染的源頭，主要是卸貨船非法放油、漏氣，其中海心公園附近的污染就涉及人為的傾倒行為等。她已分別去信海事處，要求當局加強巡邏執法，同時要求民政署加強對市民教育。
推「水上的士」配合維港發展
梁美芬強調，美麗的維多利亞港是香港最寶貴的資源，必須悉心保護。一日仍有水質污染，維港就會受到糟蹋。
由於牽涉到不同的政府部門，她建議由政務司司長牽頭或授予較高權力給環保局處理，同時成立一個高層次的跨部門小組，及設立100億元的改善水質基金，長遠改善海濱污染。
她還建議當局活化紅磡碼頭一帶，鼓勵渡輪營運商在非繁忙時段提供途經啟德郵輪碼頭、西九文化區等的水上的士服務，配合未來周邊發展，「啟德郵輪碼頭的遊客落船後，不一定要捱塞車去尖沙咀，可以搭水上的士，選擇在紅磡落船再步行到尖沙咀，欣賞整個海濱的美景。」在繁忙時段，她建議水上的士改為過海航線，為市民提供更多選擇。 ■記者 鄭治祖