■葉小明（右）及梅曉欣。 莊禮傑 攝香港文匯報訊（記者 聶曉輝）香港地少車多，違例泊車情況隨處可見。港府致力將九龍東打造成香港第二個核心商業區，以支持香港的經濟增長和加強香港在全球的競爭力，故當區違例泊車情況必須解決。起動九龍東辦事處委託顧問公司進行的一項研究顯示，九龍灣及觀塘商貿區的私家車及貨車車位，均足夠應付實際需要。有當區區議員指出，區內部分工廠區一帶違泊導致擠塞情況嚴重，是次研究反映不少車輛為貪方便，縱使停車場有位仍泊在街邊，促請當局加強執法。
今年1月至9月，警方共發出逾116萬張違例泊車定額罰款通知書，按年上升21%。起動九龍東辦事處於2014年5月委聘奧雅納工程顧問公司進行「觀塘商貿區行人環境改善可行性研究」，並於近日將研究結果提交觀塘區議會。
該研究於去年4月及6月在九龍灣及觀塘商貿區內選取的32座建築物（包括兩區內的全部商業大廈），由早上8時至晚上8時統計了建築物及其臨街路段的泊車數據。
結果顯示，32座建築物合共提供4,402個私家車泊車位，但平日高峰時段仍僅得2,987輛私家車停泊於指定車位或路旁，即使全泊在指定車位內，仍有32%空置率。另外，32座建築物亦合共提供1,290個貨車位，但平日高峰時段亦只有730輛貨車停泊於指定車位或路旁，證明車位數目絕對足夠應付需要。
顏汶羽促加強執法 多部門協同分流
青年民建聯主席、觀塘區議員顏汶羽指出，區內整個工廠區的上落貨情況非常嚴峻，尤以偉業街及巧明街為甚，而是次調查顯示區內車位並非不足，只是車輛不願駛進停車場內上落貨或停泊，反而違泊於路邊，造成道路阻塞、人車爭路情況。
他促請警方加強執法，起動九龍東辦事處亦應協調不同政府部門，如運輸署等一起從道路設計、分流人車流向方面着手，避免人車爭路及違泊情況持續。
觀塘區議會交通及運輸委員會將於明日舉行會議，討論有關問題。