■香港國際機場是本港經濟重要命脈，近日新空管系統問題引起社會關注。梁祖彝 攝香港文匯報訊（記者 翁麗娜）民航處新空管系統啟用近半個月，接連被指出現航班在系統屏幕上消失及影像重疊等問題。民航處處長李天柱昨日解釋，上述情況與飛行數據離開雷達覆蓋範圍，以及雷達受大型船隻遮擋等原因有關，並指無論新或舊空管系統也曾出現飛機曾在熒幕消失或影像重疊。他表示，新系統啟用至今11天，合共處理2萬個航班，沒有收到任何航班受影響的報告，並強調會繼續優化新系統，讓其監察功能更暢順，減少出現問題的機會。
民航處昨日安排傳媒參觀航空交通管制中心，了解新舊空管系統的運作。
指舊系統「陽壽已盡」要換
有前線人員講解，舊系統使用近廿年出現老化，曾於一天內發生多次航機於顯示屏消失、航機重疊或「鬼機」（突然顯示有飛機但實際無此機）的情況，最嚴重是整個雷達畫面停頓沒有反應。他形容舊系統已走到「壽命最盡處」，更換新系統是迫在眉睫。
負責新空管系統工程的民航處副處長胡志光解釋，導致上述三個情況，可能由於雷達訊號受雷暴干擾、飛機與雷達距離及大型船隻駛過干擾等影響，強調新舊系統均有同樣情況，未來逐步加入衛星導航便會有改善。
李天柱表示，新系統啟用至今除了有1班航機在熒幕消失12秒外，其他個案如影像重疊只屬物理現象，只是小問題，因此在不涉及航空安全情況下，沒有公佈航班消失等情況，否則如動輒公佈，反而會引起恐慌，並不涉及隱瞞。他強調，如果事件存在航空安全威脅，便會納入強制事故報告。
將引衛星導航助監察
李天柱又解釋，新系統有多個雷達監察，相信日後加入衛星導航訊號，監察功能會更好，而新系統由6月中起分階段試用，每次試用都會出現問題，但亦一直去解決，到今個月正式啟用時，空管人員已有信心。他表示，由於運作暢順，故無須延長削減航班的時間。
民航處副處長蔡傑銘昨日在一個電台節目上亦指，航管系統非常複雜，無論新舊系統、香港抑或外國，均有出現早前航班在系統熒幕中消失、多於一條航道，或航班出現俗稱「鬼影」等情況。他指出，舊空管系統已運作約18年至20年，發展較成熟，因此較少出現不理想情況；相反新系統只全面運作約10天，仍屬初期發展階段，功能亦較舊系統多，因此需要更多時間進行優化。
蔡傑銘指，早前的航班「鬼影」現象，據了解是有個別雷達訊號出現大誤差，令系統運算時間較長，已與新系統的供應商研究改善，相信空管人員有能力處理，未來新系統亦會加上衛星訊號，令計算飛機位置更準確。
他並不認同新系統的安全系數降低，強調新系統有多重保障，航空安全是首要工作。
有民航處工程人員表示，舊系統平均每月出現1次航機在熒幕消失的情況，出現重疊及鬼影則平均每日一次。
一般而言，遇上上次消失的12秒情況，通訊人員及通訊塔會致電客機確保無事，並確保飛機同一高度水平沒有其他客機，以及要求對方重新開啟通訊儀器。
他指出，即使新系統不幸「出事」，亦可即時啟用「終極後備程序」，但並無透露屆時可處理多少航班數目。