■電動車。資料圖片為了減低汽油車對環境的影響，政府鼓勵市民購入電動車，減少對汽油車的依賴。電動車輛的價錢比傳統汽車昂貴，因此政府利用經濟誘因，自1994年開始，豁免電動車的首次登記稅，鼓勵車主購入電動車。在過去6年，電動車的數量由100輛升至現時的7,400輛。
可是，為了減少私家車的數量，2月公佈的財政預算案宣佈減少電動私家車的稅務優惠，電動私家車的寬免額被削減至97,500元，在購買車價20萬元以上的電動私家車時，買家需繳付首次登記稅與寬免額的差額，而電動商用車、電單車和機動三輪車則可繼續獲全數寬免。
有本地車主表示在稅務優惠減少後，電動私家車的車價會升一倍，減低市民購買電動汽車的意慾，與政府推廣電動車普及化及減少路面排放的目標背道而馳。
建議探究問題方向︰
1. 減少私家車輛數量的方法。 （例如︰增加汽油車輛首次登記稅）
2. 減少電動私家車稅務優惠會帶來什麼影響? （例如︰因電動私家車價錢提高而轉買汽油車，路面廢氣情況惡化。電動車衍生行業萎縮，如維修和安裝充電設備等等。）
3. 政府減少電動私家車稅務優惠的原因是什麼?（例如︰過往幾年私家車數目快速增長，交通擠塞日益嚴重，減少稅務優惠能降低市民購買私家車的意慾。）■余慕帆 前線通識科教師