■昨日，京新高速公路全線貫通。 圖為京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內的臨河互通。新華社香港文匯報訊 綜合記者馬琳、新華社及央廣網報道，昨日上午，隨着世界上穿越沙漠、戈壁最長的京新高速臨白段正式建成，內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段聯動通車。這意味着，京新高速（G7）全線通車。今後，北京到新疆將實現全程高速。京新高速穿越戈壁、荒漠地區和無人區，使北京至烏魯木齊公路里程縮短近1,300公里。據介紹，京新高速公路連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆六個省（區、市），總里程約2,768公里。
據悉，當天通車的三個路段分別是內蒙古臨河至白疙瘩段，全長930公里，是內地里程最長的高速公路項目；甘肅省白疙瘩至明水段，全長134公里；新疆明水至哈密段，全長178公里。值得一提的是，這三段公路經過的區域大多位於戈壁、荒漠地區，乾旱缺水，自然環境惡劣，不過當地交通運輸部門克服了種種困難，確保了項目順利實施。
施工條件艱苦
從臨河出發一路上經過的區域大多位於戈壁、荒漠地區，乾旱缺水。據了解，內蒙古境內將近500公里的施工路段基本為無人區，無水、無電、無通訊信號，自然環境惡劣。夏天最高溫達到四十度以上，地表溫度近七十度，風沙災害嚴重，冬季最低溫度達到零下三十多度。
針對工程穿越大面積戈壁荒漠地區、風沙災害嚴重、綠洲土地資源珍貴等特點，京新高速貫徹綠色公路的施工理念嚴格保護環境，對左右幅路線靈活採用不同的線形，更好地適應地形環境。廣泛採用新材料新技術防風治沙，適當擴大治沙範圍，確保工程安全和運營安全，在綠洲段採用整體式路基盡量節約用地。內蒙古在阿拉善盟境內（814公里）推行施工總承包，發揮總承包單位和央企技術力量強、管理經驗豐富的優勢，確保了收尾工程順利實施和同步建成通車。
加強中東西部聯繫
交通運輸部綜合規劃司巡視員任錦雄介紹，京新高速大通道的建設，在內蒙古、甘肅、新疆北部開闢了一條東西向新的大通道，是北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆最為便捷的高速通道，將進一步加強內地北方地區東、中、西部的聯繫，更好地服務於「一帶一路」戰略和西部大開發戰略，促進沿線地區經濟社會協調發展和民族團結。截至到2016年底，中國高速公路通車里程達到13.1萬公里，位居世界第一，預計到「十三五」末，國家高速公路主線基本貫通。