卓啟燦 香港珠寶總商會會長、重慶市政協委員
大家知道，落實「一地兩檢」才符合高鐵的成本效益。高鐵對香港來說，不只是方便港人來往內地，高鐵「一地兩檢」後的口岸亦是國際口岸，旅客可在此出入境內地以至通向全世界。這也絕不是廣深港短短的一截高鐵，而是連接內地二萬公里的高鐵網絡，「四縱四橫」中的兩縱上海及北京可以實現朝發夕至。對於珠三角地區來說，「一小時生活圈」更是近在咫尺。香港會因此變成大中華高鐵網絡內的組成部分，而不是網絡之外的邊緣地區。從旅遊、物流以至其他經濟效益的層次看，高鐵的價值更毋庸置疑。
若不能落實「一地兩檢」，近千億元的香港高鐵建設費用等同「倒錢落海」，淪為「慢鐵」。而且，全國高鐵網絡亦不可能每一站為香港乘客設清關安排；沒有「一地兩檢」，等同被廢武功，高鐵與普通鐵路運輸相差不大，其價值將大打折扣。因此，對乘客最方便的方法，是於西九總站內一次過完成出境和入境手續。
「螞蟻緣槐誇大國，蚍蜉撼樹談何易。」反對派每每為達不可告人的政治目的，為反而反，且逢中必反。為了阻擋內地和香港兩地融合的歷史潮流，將「一地兩檢」污名化，說成洪水猛獸；危言聳聽：「『一地兩檢』後患無窮，會使『一國兩制』變為『一國一制」。」他們反對高鐵實行「一地兩檢」，其中一個理由是擔心內地法律在港實行，有人甚至言之鑿鑿指高鐵西九總站內設有羈留室，日後「內地部門」只要將抗議人士抓進去就更可明正言順「執法」。如果他們這些人不是患「政治迫害妄想症」，就是想妖言惑眾製造政治恐慌。港人必須頭腦清醒，不能任由反對派胡作非為！
推動兩地民衆融合雙贏
眾所周知，國與國之間如英、法，美、加，尚且可以實行「一地兩檢」，可同屬中華人民共和國的內地和香港卻為此遭受百般阻撓，豈非咄咄怪事？毫無疑問，高鐵對於香港未來社會發展極其重要，不能因為香港過去沒有「一地兩檢」就一味地反對，應以法律思維、理性討論，排除「泛政治化」的干擾，讓民眾釋除疑慮，形成共識，使「一地兩檢」的安排更趨完善，造福香港社會。
香港素以「購物天堂」享譽世界，吸引中外遊客。為了香港的長期繁榮穩定，香港珠寶總商會支持高鐵香港段實施「一地兩檢」方案。
當今，國際性交通網絡正在發生巨大變革，絕非與香港無關；中國的高鐵時代已走在世界前列，神州的滾滾鐵流正通往中亞，通往西歐，通往世界，無遠弗屆。高鐵藍圖對香港未來發展的重要性毋庸置疑，「蘇州過後無艇搭」，願香港能不失時機地借助祖國高速發展的東風，以中國因素重新帶動國際化的擴展，使香港在新的歷史時期，真正成為「一帶一路」戰略的海、陸重要節點。