文平理
反對派日前成立所謂「一地兩檢」關注組，聲稱要收集30萬個市民簽名，要求特區政府停止再誤導公眾、撤回方案、諮詢公眾云云。這是反對派為阻撓「一地兩檢」方案的落實而發動的一場民意戰。對此，政府有關方面應積極應對，向市民全面而深入地解釋「一地兩檢」的法理依據，快捷方便的高鐵對香港經濟發展和民生的重要意義。此外，也要有針對性地回應反對派的歪理，澄清誤解，說明真相。不僅要使方案在立法會內通過，更要爭取大多數市民的支持，努力打贏這場民意戰。
反對派成立的關注組，據稱有近百位反對派人士參加，包括多位反對派的立法會議員，還有幾間大專院校的學生會代表，企圖挾民意來阻撓該方案的實施，顯示反對派正在全面組織反對「一地兩檢」的民意戰。打贏這場民意戰的關鍵，是要對反對派反「一地兩檢」的荒謬之辭，有針對性地進行批駁和澄清。例如，反對派聲稱要特區政府停止誤導公眾，但事實恰恰相反，一直都是反對派運用無限引申、恐嚇公眾的政治化手段，誤導公眾，混淆是非。較典型的就是所謂斷送「一國兩制」、「割地論」、「賣港論」、「香港市民容易誤墮法網論」等等。對此必須以擺事實、講道理的方式予以說明和批駁。
同時，需要說明「一地兩檢」方案，是香港特區為了方便旅客通關，充分發揮高鐵香港段的社會經濟效益，與內地有關部門充分協商之後提出來的特殊安排，這本身就是「一國兩制」以及特區行使高度自治權的充分體現。在這個方案下，在西九龍站實施「一地兩檢」，只是把本應設在內地的出入境通關查驗關口前移，沒有修改香港的區域界線，香港特區實行的法律沒有改變，出入境管制制度的完整性沒有減弱或損害，不會影響高度自治，更不會損害「一國兩制」和違反基本法。因此，所謂「割地論」、「賣港論」等政治大帽子，都是沒有事實根據的妖魔化之辭。
其次，指出反對派提出的許多具體問題，例如聲稱香港市民在高鐵站容易被拉入內地口岸區被拘捕等等，更是一些聳人聽聞、漫無邊際的推論和假設，企圖以此來恐嚇市民。事實上，西九龍站內的口岸將分為香港口岸區和內地口岸區，其中內地口岸區是依據兩地簽署的合作安排和內地法律設立和管轄，兩個口岸區之間有明確的界線劃分，港人只有以到內地為目的地，通過了香港口岸區辦理出境手續之後，才有可能進入到內地口岸區，加上雙方的執法人員將在各自的口岸區內依法執行職務，不會跨界執法，內地執法人員下班後，就回到深圳住宿，不會在內地口岸區以外停留，根本不可能發生有人被硬拉入內地口岸區而拘捕的事情。至於在內地口岸區內，將視同進入內地，受到內地法律的管轄，當然不應有靜坐、示威等擾亂正常出入境秩序和治安秩序的行為，這也是很正常的事情，相信絕大多數計劃前往內地的旅客，都會自覺遵守的。
對於社會上提出的一些意見和建議，也要進行客觀分析和實事求是的說明。例如，有人提出可借鑒美加和英法模式，對在內地口岸區執法的內地執法人員的權力，限制為只進行執行出入境和海關、檢疫等查驗手續，以減輕港人的擔憂。不過，據有關法律專家分析，這種做法並不可行。因為，與美加、英法不同的是，內地與香港雖然處在一國之內，但實行不同的社會制度，在出入境邊防檢查、海關監管、檢疫檢驗方面的法律規定差別較大，執法標準也不同。因此，不能簡單地照搬美加和英法模式。其次，高鐵香港段通車營運後，據估算每天都有數萬人次經此地出入內地，為確保出入境內地的安全、順暢、高效，滿足反恐防暴和維護國家安全等方面的需要，內地執法人員必須依照內地的法律，依法享有相關的權力，否則，不僅不利於西九龍站內地口岸區正常的有效監管和運作，有損國家利益，而且也會對香港社會治安產生嚴重的負面影響。
總之，只要把有關法律依據和事實，向廣大市民解釋清楚，澄清反對派刻意製造的荒謬之辭。相信大多數市民都會理解到，「一地兩檢」是適應香港社會未來發展需要和便利旅客出行的最佳安排。