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【古今談】中國雲軌將地鐵飛上天

2017-09-15

范 舉

中國的軌道技術,將會在菲律賓開花結果。深圳的比亞迪的「雲軌」技術,將地鐵飛上天,最近和伊洛伊洛市簽署了合同,共同聯手在該市修建首期20公里的雲軌線路,每小時的載客量大概為4萬人,預計將於2019年通車,大概18個月就建築成功了。

伊洛伊洛市又譯怡朗市,香港譯作依路。距離馬尼拉一個小時的飛行路程。這是菲律賓人口最稠密的一個城市,人口密度高達5,981人/平方公里(深圳為5,600人/平方公里),這是菲律賓最有名的旅遊城市。擁有西班牙統治時期的天主教教堂古蹟建築物和美麗的沙灘,著名的潛水勝地及海鮮。山區有少量矮黑人,西部山地綿延,海拔超過千米。中部為班乃河各地,地面低平,土壤肥沃,水果豐富。

雲軌鐵路的時速達到80公里。全世界的地鐵都是虧本的,因為挖掘隧道的成本非常高。比亞迪的雲軌鐵路,將地鐵飛上了天,節省了隧道的成本,建造費僅為地鐵的五分之一,避開了政府補貼的難題。這對於第三世界來說,能夠賺錢,是一項很有前途的交通事業投資。

雲軌鐵路即是高架鐵路,建造10米高的空中軌道,越過十字路口,可以防止道路塞車,建築施工非常快捷。雲軌搭載了比亞迪全球領先的鐵電池,在緊急情況下,即使車輛斷電,也能通過啟用儲能電池繼續行駛3km以上,確保乘客安全抵達車站,不必擔心中途停電的救援問題。電機採用永磁同步技術,塑膠車輪,具有體積小、重量輕、扭矩大、精度高、運行聲音小以及便於維護等特點。雲軌採用輕型鋁製車身,輕量化效果顯著,扭轉剛度強,使用壽命長,避免採用鋼鐵的車身,減少了8公噸的重量。

雲軌轉向架採用單軸設計,具有曲線通過能力強、轉彎半徑小、輪胎磨損小、能耗低等特點。通過採用轉向架與車體內嵌配合的設計及調節二級懸掛系統,雲軌具有更大的乘坐空間,行駛更穩定。雲軌配備了能量回饋系統,可在制動時實現能量回收,降低能耗。比亞迪雲軌的車身與軌道樑重疊達到1.2米,大大降低了脫軌的風險;車身內部大量採用阻燃材料,更有效保證了消防安全。

比亞迪的「雲軌」技術,將會帶動伊洛伊洛市的旅遊觀光業,將來中國將會有飛機直航伊洛伊洛市,雲軌將會接通酒店區和旅遊點,後續的經濟利益相當可觀。現在比亞迪和伊洛伊洛市合資興建,賺錢的機會相當大,這個模式一旦推行,將來會有更多第三世界的國家會仿效,投資雲軌。比亞迪說,中國大概有兩百個中小型城市興建雲軌,比亞迪將來在中國有萬億元的生意額,所以,賺錢的機會非常大。如果電池的儲電量能夠達到5公里的行程,安全抵達車站的能力就更高了。如港鐵觀塘到牛頭角、九龍灣、啟德郵輪碼頭的交通,沒有配套,結果弄得觀塘和啟德新區域冷冷清清的,如果特區政府的運房局有戰略目光,就應該引進比亞迪的「雲軌」技術,兩年後,觀塘和啟德新區域就會變了樣。

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