香港文匯報訊（記者 岑志剛）油尖旺區議會昨日通過研究終止旺角行人專用區的動議。大部分區議員贊成「殺街」的決定，並批評運輸署過去18年對表演者噪音零監管，令行人專用區「烏煙瘴氣」，居民難以忍受聲浪，甚至於專用區開放的日子「避世」。運輸署表示，會執行區議會的決定，待行人和車輛流量統計完成後，再回到區議會諮詢，但沒有提供確實執行日期。
旺角西洋菜南街於2000年起分階段劃為行人專用區，禁止車輛進入，吸引不少街頭表演者進駐，惟近年非法擺賣、雜耍及樂隊表演愈發嚴重，產生的巨大聲浪對居民和商戶造成滋擾，油尖旺區議會年前通過縮減行人專用區的開放時間，現時只於周六及周日指定時間開放。
油尖旺區議會昨開會討論行人專用區存廢問題，經民聯4名區議員動議，要求運輸署及各相關部門研究終止行人專用區。
淪「行騙區」 被指因欠監管
提出動議的經民聯陳少棠就18年前支持設立行人專區鞠躬致歉。經民聯黃建新則指，旺角行人專用區是「旺角特別行騙區」，「受惠的行人無乜，但受益的大媽大叔卻大把」，要求將之「下架」，還市民安寧。油尖旺區議員仇振輝形容行人專用區「噪音蓋天」，兩旁商店員工無法與顧客交談，亦要戴上耳塞上班。
不過，3名反對派區議員提出動議，要求政府有關部門先加強監管，包括施行發牌制度監管表演者，之後再重開專用區。提出動議的余德寶將行人專用區的亂象，歸咎是政府「缺乏監管」所致，又稱取消行人專用區後仍會有表演者，「殺街」做法只是「斬腳趾避沙蟲」，並不治本。
運輸署交通工程部工程師黃永興回應指，去年底，行人專用區每小時行人流量約1.1萬人次至1.4萬人次，較2015年的1.2萬人次至1.65萬人次有所減少。
他續說，運輸署於本月中起進行新一輪定期人流車流調查統計，預計需時兩三星期，待完成分析和研究後，會與有關部門討論，並於7月向區議會匯報，再與其他部門研究擴闊行人路、調整交通燈號等措施的可行性。
未知確實執行日期
最後，在經民聯、民建聯及多名獨立區議員支持下，以16票大比數贊成通過永久取消旺角行人專用區的修訂動議，只有民主黨涂謹申投反對票，余德寶則投棄權票。
黃永興在區議會多番追問下，確認運輸署會執行決議，但沒有表明執行的日期，離開時亦未對記者提問作任何回應。
運輸署晚上回應香港文匯報查詢時表示，會視乎諮詢結果及區議會進一步意見，盡快跟進，並與民政事務處、警方和其他部門配合及共同商議落實細節，包括推行時間及相關的準備工作，但未提及執行決議的日期。