港鐵昨爆料指分判商泛迅的工人涉「剪筋」。左起：梁國權、馬時亨、黃唯銘。疑難上螺絲帽一剪了事 田北辰倡特首設獨立委會徹查
香港文匯報訊 （記者 文森）港鐵前日雖就沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件舉行記者會解畫，但仍未能盡釋疑團。港鐵管理層昨日進一步披露，相信是分判商泛迅建築有限公司的工人剪短鋼筋。他估計因鋼筋在扭入螺絲帽時出現困難，工人以剪短鋼筋的方法了事。至於未能回應被剪短鋼筋的確實數目，港鐵則解釋，在5次巡查中雖曾發現鋼筋被剪短，但只有一次有記錄。
港鐵連日來曾多次解釋事件，惟仍有不少疑問未解，包括港鐵未能在前日舉行的記者會上回覆究竟有多少支鋼筋被剪短、由誰人剪短及為何要剪短等問題。港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘昨晨接受兩個電台節目訪問，回應部分疑團。
巡查見短筋 僅泛迅工人在場
黃唯銘指出，監測人員在巡查時並未目睹剪鋼筋一幕，但發現被剪短的鋼筋放在一旁，當時只有泛迅的工人在場，因此相信是他們剪短了鋼筋。
至於為何將鋼筋剪短，他估計可能因工程部分地方的鋼筋比較密集，「又橫又直，可能要擺先擺後，就啱啲位。」
他認為，工人在先放了一些鋼筋後，令到後放的鋼筋在扭入螺絲帽時有困難，因此使用其他方法處理，剪短鋼筋了事。他強調，這絕對是錯誤的做法。
剪幾短未知 總數仲係估
被問及為何未能交代被剪短鋼筋的確實數目，黃唯銘解釋，監測人員曾先後5次發現有鋼筋被剪短，但只在第三次時因發現被剪短的鋼筋多達5支，「覺得好嬲」，才在匯報文件中記錄。港鐵其後向總承辦商禮頓發出警告信，禮頓再向泛迅發信警告。
他續說，其餘4次巡查均因工程人員已於現場作出糾正，故沒有記錄究竟是1支、2支、3支或是4支鋼筋有問題，但工程人員強調一定少於5支，才得出不多於21支被剪短的結論。至於發警告信後仍出現多兩次剪短鋼筋事故，他估計是因發信程序需時，認為泛迅在接獲警告後已沒有再剪短鋼筋。
至於是否有人造假或需負刑事責任，黃唯銘表示，除非找到其他原因如有很大的誘因或其他利益或有其他隱瞞，他們才會作出如此判斷。
馬時亨促禮頓開誠布公
馬時亨就指，身為工程大判的禮頓應向公眾公佈更多資料，因根據法例，所有2.6萬顆螺絲帽都應該經過檢查才簽名及注入混凝土，故禮頓應開誠布公解釋。
被問到是否仍對禮頓有信心時，梁國權則指，港鐵與禮頓合作多年，禮頓曾參與不少鐵路工程項目，港鐵會待向政府提交報告後，再決定如何處理。
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰在電台節目上表示，現時只由港鐵提供資料，禮頓及泛迅均未有向公眾交代，建議行政長官林鄭月娥介入事件，成立獨立調查委員會，委任法官進行調查。
對於立法會應否引用特權法調查，他認為，每次立法會設調查委員會，各方都有立場，涉及濃厚政治色彩，公信力不高，認為港人會最相信由法官主持的調查工作。