一輛872線九巴於今年2月在大埔公路翻側，釀成19人死亡，65人受傷。「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」昨日召開第五節聽證會，傳召多名大埔、沙田、深水埗區議員作供。大埔區議會環境、房屋及工程委員會主席陳笑權作供表示，曾在2015年要求運輸署在大埔公路近紅林路，將車速限制由70公里下調至50公里，惟運輸署表示需要諮詢居民意見。陳笑權並指運輸署在大埔公路九巴車禍前，一直拒絕在意外路段安裝快相機。
「香港專營巴士服務獨立檢討委員會」委員會主席由高等法院上訴法庭副庭長倫明高擔任，大埔五個區議員代表首先在聽證會作供，大埔區議會環境、房屋及工程委員會主席陳笑權指，在2015年曾應大埔翡翠花園居民要求去信運輸署，要求在大埔公路近紅林路下調車速限制，並加設50公里時速限制標誌，但運輸署當時卻回應，因涉事路段並非交通意外黑點，需要諮詢居民意見。
倫明高質疑為何年尾才裝
陳笑權表示，其後亦曾去信運輸署，要求在大埔公路九巴翻側的意外路段，加裝快相機，但運輸署卻拒絕，直到意外後，運輸署與警方到場視察，才承諾今年年尾安裝快相機，及將該路段車速限制，減至每小時50公里。
倫明高質疑為何要到年尾才安裝，及只裝到一部快相機，陳笑權表示，相關部門解釋不會只訂一部，現在正在訂一批貨，但即使安裝，亦要經機電署、警方、運輸署等多個部門批准，需要經很多程序。
有大埔區議員質疑，運輸署為何沒有快相機存貨，認為署方指要訂貨的理由不合理，又指運輸署等部門在意外後才回應到以往跟進很久的訴求，例如收緊車速限制、加裝快相機等，批評政府在人命傷亡後才積極回應。
另一大埔區議員劉志成指，有車長反映如果駕駛不熟悉的路線，會感到壓力，希望駕駛前有機會熟習，若預設行車時間不足夠，但需要駕駛快點去追時間，亦存在危險。倫明高表示曾聽過行車時間相關投訴，但是要有證據及有人作供，才能跟進。
■香港文匯報實習記者 鄺錦蓉