■專家中期報告，提出16項初步建議，包括評估範圍擴至南北走廊。圖為港鐵紅磡站地盤。 資料圖片指不能單靠荷載測試 港鐵要求報告延至下月中提交
香港文匯報訊（記者 高俊威）港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短事件，政府昨日公佈專家顧問團提交的中期報告，當中提出16項初步建議，包括建議港鐵以鑿開混凝土檢查及進行非破壞性測試等多種方法，查驗建築結構是否可接受，不能單靠荷載測試；同時評估範圍應由東西走廊擴展至南北走廊月台層板及連續牆。港鐵答應擬定全面策略，但要求將提交報告限期由本月底延至下月中。
由政府委任3名資深退休政府官員組成的專家顧問團，於過去兩個多月透過工地視察、檢視文件、與港鐵及相關政府部門會面等，探討沙中線項目的管理及工程事宜。
專家顧問團上周向運房局提交第一號中期報告，載列他們的觀察及意見，並提出16項初步建議，其中9項涉及紅磡站擴建工程，4項與沉降有關，及3項屬一般項目管理事宜。運房局昨日公開報告內容。
港鐵同意擬定全面策略
報告中有關紅磡站擴建部分的建議，政府聯同專家顧問團與港鐵討論後，港鐵已同意擬定一套全面策略，用以評估該處的建築結構是否可以接受。有關策略會結合多種查驗方法，包括核實客觀記錄、鑿開建築結構檢查實物、進行非破壞性測試等，不能單靠之前建議進行的荷載測試。專家顧問團並建議，除有問題的東西走廊月台層板外，南北走廊月台層板及連續牆亦須進行評估。
雖然港鐵已於本月15日向路政署提交核實部分東西走廊月台層板的方案，當中建議分別鑿開月台層板頂部及底部只有6個及4個位置，惟因方案明顯未能符合上述全面評估策略的要求，故政府已要求港鐵，於本月底提交符合專家顧問團建議之方案。而港鐵則要求將呈交限期延至下月中。
至於與沉降相關事宜，政府已於上月28日公佈鐵路工程對周邊構築物及公用設施影響的監察及通報機制，該機制已吸納專家顧問團之建議。專家顧問團正計劃選取沙中線一些個案進行審核，以評估監測及管制制度的成效。
港鐵回應指，知悉政府公佈專家顧問團的中期報告。為全面展開相關核實工作，以釋除公衆疑慮，已將專家顧問團的意見納入考慮，包括鑿開層板結構及將核實工作擴展至南北走廊月台層板，有關措施將納入全面評估策略建議書，並提交予政府，待獲得政府同意，便會盡快展開核實和測試工作。
對於建造工程引致的沉降問題，港鐵指出，政府上月底已公佈新通報機制，當相關構築物及公用設施的監測數據達到設定指標時，會及時向公衆提供資料。
田北辰：或令沙中線遲通車
「實政圓桌」立法會議員田北辰認為，東西及南北走廊月台層板的工程承建商同屬禮頓，相信專家顧問團為安全起見，要求一併檢查。他續說，如一併檢查東西及南北走廊，沙中線通車時間勢必延遲，但實際延遲多少則暫時難以估計。