沙中線項目紅磡站擴建部分的連續牆及月台層板建造工程調查委員會昨日繼續聆訊。中科興業的地盤管工供稱，曾兩次見過有工人用機器剪鋼筋，但他不記得是否見過有人將鋼筋擰入螺絲帽。另一間分判商洪財工程的扎鐵工人作供時，則指未試過因螺絲絞牙太長，或型號不對要剪鋼筋。負責建造連續牆的盈發地基董事確認曾向禮頓投訴「絞牙」有問題。
中科興業助理地盤管工畢浩彥昨日作供，是第一個稱看見剪鋼筋的證人。他指事發於2015年9月，見到紅磡站C1區有兩三名禮頓工人用紅色機器剪鋼筋。他在聆訊上即場示範，指工人在螺絲紋大約一半位置剪下，每條剪逾1分鐘。他看了逾10分鐘，大約被剪了10條。被問到鋼筋在牆的頂部還是底部及鋼筋有多長時，他表示「唔記得」。
畢浩彥續說，2016年2月又看到有工人於「東西走廊」層用類似的機器剪鋼筋，剪了4條至6條。另外，他兩次看到地盤放置了一些剪短了螺絲頭的鋼筋，一次在C1區看到約20支，用布覆蓋，另一次在HKC區，有30支。
洪財管工：無試過太長要切筋
根據他的書面供詞，2015年9月那次看到有人將鋼筋擰入螺絲帽，委員會主席夏正民和代表律師Pennicott均曾多次問他有沒有看見過，他也稱不記得有沒有及不清楚。畢浩彥表示，相信剪鋼筋並非正確行為，曾有向中科董事總經理潘焯鴻提及，但因認為自己無權力故無阻止工人的行為。他續說，日前有在地盤曾見過的禮頓員工打電話給他，他質疑對方行為是否騷擾證人。
畢浩彥的書面供詞提到，泛迅工人沒有穿制服，禮頓卻有，但泛迅證供卻指工人均會穿禮頓制服，畢浩彥同意若是真的，要分辨工人是禮頓還是泛迅會更難。
而負責製作鐵籠安裝在連續牆鋼筋的洪財工程管工黃耀武作供時表示，工程期間無試過因鋼筋太長需要切割，亦無試過因某種螺絲帽不足而要切割其他鋼筋遷就。他認為，有照片顯示有鐵籠的螺絲帽未全部收緊，是因為仍未完成製作。
盈發曾向禮頓投訴「絞牙」有問題
另外，負責建造連續牆的分判商盈發地基董事作供時稱，鋼筋及螺絲帽都由禮頓另找供應商提供，他們曾向禮頓投訴「絞牙」有問題。
盈發指，工程初期發現「絞牙」不對位，裝鋼筋籠有問題，他們認為有必要向禮頓提出。
中科興業代表律師向盈發地基董事提問時指出，鋼筋籠做好後，要港鐵、禮頓及盈發三方確認合格，但記錄上不少地方均缺簽名，是否即是沒人檢查？盈發董事否認，指有時可能走開了忘了簽，又指建築過程涉及很多文件，沒簽名「不罕見」，最重要是有另一份叫「RISC」的表格，由禮頓與港鐵確認合格。
首日陳詞時盈發提及收過指示，有5幅牆的石屎不用倒至預設高度。委員會代表律師問盈發是否覺得奇怪及為何沒問原因便照做。盈發指是跟禮頓指示，工程時常有改動並非很不尋常，不會引起他們關注安全，又稱只是負責提供資料及圖則給禮頓或港鐵，呈交屋宇署的最終竣工圖，並非由他們制定。
盈發的書面供詞又提及9月中廣為報道的片段，顯示工人施工時似乎沒有接駁好鋼筋。他指由拍攝背景看，不是紅磡站施工現場，而是2013年他們在另一地點試驗安裝鋼筋籠。 ■香港文匯報記者 文森