■盧森堡擬由明年夏季開始，將全國所有公共交通工具免費。網上圖片盧森堡首相貝特爾領導的執政聯盟10月勝出國會大選，他前日宣誓連任後宣佈將履行競選承諾，優先處理環境問題，並計劃自明年夏季開始，將全國火車、電車及巴士等所有公共交通工具免費，以鼓勵國民減少使用私家車，降低污染，如果成功落實，盧森堡將成為全球首個可免費搭公共交通工具的國家。
被法國、比利時和德國三國包圍的盧森堡，國土面積只有約2586.3平方公里(香港陸地面積約2.5倍)，基本上從盧森堡任何一點到另一點，最多只需兩個小時車程，不過當地卻是全球交通擠塞最嚴重的地區之一，2016年一項調查便顯示，首都盧森堡市的駕駛人士平均一年要花33小時塞在路上。
通勤人口多 塞車嚴重
塞車嚴重主要是因為通勤人口眾多，盧森堡市常住人口只有11萬，但每日卻有多達40萬人從周邊地區入城工作。與此同時，每日亦有多達20萬人從法國、比利時和德國，前往人口僅60萬的盧森堡各地上班。
為了減輕交通擠塞，當局近年已經不停推出措施鼓勵乘搭公共交通工具，例如當地所有未滿20歲人士從今年夏天起已經可以免費乘搭交通工具，所有中學生均可乘搭免費校巴上學。
盧森堡所有交通工具劃一收費，首兩小時車程只需2歐元(約17.7港元)，頭等票是3歐元(約26.6港元)，全日二等車票亦只需4歐元(約35.4港元)，大部分打工仔更可購買150歐元(約1,329港元)的全年交通票mPass。
節省售票及訂車費成本
盧森堡公共交通系統每年營運成本高達10億歐元(約88.6億港元)，目前每年車費收入卻只有3,000萬歐元(約2.66億港元)，餘額全由政府補貼。當局相信全面取消車費後，可以節省售票及制訂車費所需的成本，亦可取消長途上班人士免稅額，足以抵消部分增加的財政開支。
不過並非所有人都支持交通工具全面免費。任職教師的莫揚每日都要坐火車上班，他擔心車費全免後公共交通服務質素會下降，亦認為一般民眾不會因此放棄駕私家車。
落實免費乘車前，當局亦要解決幾項難題，包括今後火車頭等車廂的定位，以及如何防止露宿者改以火車為家。