■政府昨舉行跨部門記者會交代事件，有議員認為應繼續開鑿進行樣本測試。香港文匯報記者劉國權 攝香港文匯報訊（記者 文森）沙中線紅磡站擴建工程調查委員會中期報告昨日公佈。港鐵發表聲明表示，欣悉調查委員會信納車站的連續牆及月台層板達到安全水平，認為毋須重建或進行加固工程，又提到調查委員會亦信納工程中被指剪短鋼筋的情況只屬個別行為，並非有系統事件。不過，有工程師認為，測試鋼筋樣本仍未完成，報告已對結構安全下定論，難以挽回公眾的信心。有立法會議員認為，即使報告認為紅磡站結構安全，政府仍然可以要求港鐵進行加固工程。
田北辰促續追究剪筋
立法會鐵路事務小組委員會成員、實政圓桌田北辰表示認同報告指紅磡站月台結構安全無問題，不用加固的結論，但事件涉及施工質量，認為開鑿進行樣本測試的工作要繼續進行，以追究施工質量問題的責任，亦可為日後涉及的訴訟及賠償作準備。至於報告指出有人剪鋼筋，他認為當局要繼續追究。
田北辰又說，即使結構安全無問題，屋宇署仍然可要求港鐵及禮頓按照香港守則施工要求加固月台，以達至標準。至於調查委員會建議，長遠是否由路政署署長負責鐵路項目，或另行設立新的鐵路發展署署長職位負責有關事務，田北辰指這正是他倡議成立的鐵路拓展處，促請政府嚴肅研究。
李慧琼倡明確罰則
民建聯主席李慧琼表示，調查報告是由法官及專業團隊撰寫，內容披露了問題癥結，非常具參考價值，結論是紅磡站是安全，相信可以減低市民對工程安全的疑慮，不過政府和港鐵對沙中線的檢查工作不應停止，以確保鐵路安全。
她亦批評港鐵和禮頓均未有做好其角色，質疑禮頓是否適合承辦政府工程，又認為應就是次事件對港鐵有更明確罰則，以反映事件的嚴重程度。
資深土木工程師倪學仁表示，報告指工程違反月台原來設計的標準，但仍然指結構安全，對報告感失望。
倪學仁認為，沙中線紅磡站月台近期的檢測結果中，發現不少數目的鋼筋扭入螺絲帽不達標，測試仍繼續，如果早已下定論為結構安全，測試無必要繼續進行。
曾在調查委員會聆訊作供的中科興業董事總經理潘焯鴻認為，調查報告是太武斷，指月台及連續牆結構安全及毋須加固等都是過早下定論，未能挽回公眾信心。他表示，調查委員共有5個專家證人，委員會似乎較多採納港鐵、委員會及禮頓的外籍專家證人證供。
他又說，聆訊期間有港鐵員工曾表示看到有人剪鋼筋，但當時被委員會主席夏正民要求停止說出誰人剪鋼筋，現時報告卻指明是泛迅員工，
他認為應交由警方等專業部門再調查。他表示，如果政府認為紅磡站結構完全無問題，毋須加固，為何又要表明在日後通車要加設儀器監察。