「一國兩制」研究中心研究總監方舟和副研究主任黃曉琳昨日在記者會上以深圳灣大橋兩地發展差異，指出香港過去錯失過一次「橋頭經濟」的發展機會。他們表示，香港由於缺乏「橋頭」思維，沒有在深圳灣大橋香港端規劃商業發展空間，而深圳則積極籌劃，預留商業發展區域。10年後，大橋深圳一端已成為深圳最發達地區，香港一端則仍是「邊陲之地」。
港深間具發展潛力區域
黃曉琳說，香港另一個和大灣區陸路聯通的深圳灣大橋，進入香港的第一站「橋頭」就是天水圍，本應是港深之間一個具備發展潛力的區域，但從香港的傳統角度來看，天水圍遠離香港核心區中環，地處邊陲，因此規劃時只着眼於應付香港人口增長的居住需求，僅大建公共房屋以解決基層住屋需要，沒充分考慮經濟發展潛力。結果，每年逾千萬人流和車流都經大橋與天水圍擦肩而過。
即使在天水圍短暫停留，都隨即轉乘其他交通工具前往香港傳統市中心區。天水圍無法利用這些人流、車流的優勢資源，並沒把經濟發展起來。
方舟惋惜，其實跳出邊界視角，天水圍不僅不是邊陲，還是深港的中心地帶。如果當初預留足夠商業區，很有希望成為香港最大的遊客購物休閒中心，當地居民也不用遠赴市區才能找到足夠工作機會。規劃不足，造成僅一橋之隔，兩地「橋頭」經濟發展和社會面貌出現極大差別。 ■香港文匯報記者 殷翔