■福建某車企的新能源汽車生產線。 中新社香港文匯報·人民政協專刊訊 全國政協副主席萬鋼近日在京接受彭博新聞社專訪，就中國新能源汽車產業發展等問題回答記者提問。
萬鋼在專訪中表示，發展新能源汽車是中國推進交通領域節能減排、滿足安全高效便捷出行需求的重大舉措，是中國應對全球氣候變化、促進人類可持續發展的國家行動。截至去年，中國累計推廣新能源汽車290萬輛，佔全球總保有量一半以上，成為世界新能源汽車產業的先行者。
中國汽車工業協會數據顯示，2018年中國新能源汽車產銷保持較快增長，產銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，同比增長59.92%和61.74%。萬鋼指出，當前汽車電動化、智能化、共享化疊期發展，帶來汽車能源動力、生產運行、消費使用的全面變革。中國願意同世界各國分享發展經驗，持續完善政策措施，積極開展寬領域、高水平的全球合作，共同為新能源汽車產業可持續發展貢獻力量。
國家發展改革委、生態環境部、商務部日前印發《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》（以下簡稱「實施方案」），聚焦汽車、家電、消費電子產品領域，進一步鞏固產業升級勢頭，增強市場消費活力，提升消費支撐能力，暢通資源循環利用，促進形成強大國內市場，實現產業高質量發展。「實施方案」引發廣泛關注。
「實施方案」要求，大幅降低新能源汽車成本。加快新一代車用動力電池研發和產業化、引導企業創新商業模式與優化產品准入管理。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。鼓勵地方對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵有條件的地方在停車費等方面給予新能源汽車優惠，探索設立零排放區試點。有專家認為，這一「實施方案」的出台最為振奮的是當下限購限牌的一線城市的新能源用戶以及潛在用戶，目前廣州和深圳已經新增車牌指標。