■廣深港高鐵將成為全國乃至全球第一條5G全線覆蓋的高鐵。 資料圖片香港文匯報訊 據新華社報道，交通基礎設施加速成網，運輸服務能力連上台階，人們出行更加便利......
新中國成立以來，特別是改革開放以來，我國在經濟社會發展中堅持交通運輸先行理念，交通運輸領域發生了歷史性變化，人暢其行、貨暢其流，為國民經濟發展發揮了先行官作用。
5日，京雄城際鐵路（北京段）開始轉入運行試驗階段。這意味着京雄城際鐵路（北京段）距離正式開通進入倒計時階段。
負責京雄城際鐵路電氣化施工的中國鐵建電氣化局技術人員介紹，京雄城際鐵路（北京段）全長約34公里，設置北京大興、大興機場兩座車站。屆時旅客從北京西站到大興機場站最快用時僅20餘分鐘。
新中國成立以來的70年，是交通基礎設施不斷密集成網、綜合運輸保障能力大幅提升的70年；是交通運輸業不斷深化改革、向交通強國目標堅實邁進的70年。
新中國成立初期，交通運輸面貌十分落後。全國鐵路總里程僅2.2萬公里。公路里程僅8.1萬公里，沒有一條高速公路。民航航線里程1.1萬公里，只有12條航線。
改革開放後，交通運輸步入發展快車道。交通運輸發展實現由「總體緩解」向「基本適應」的階段性轉變，為國民經濟持續快速發展提供了強有力支撐，我國也由「交通大國」逐步向「交通強國」邁進。
科技提升施工工藝
新中國成立70年來，隨着我國科技水平大幅飛躍、施工工藝迅速提高，以前修路架橋中靠「人海戰術」「人拉肩扛」的景象不再，記憶中時速只有三四十公里的綠皮車漸漸遠去，中國路、中國車中的科技含量越來越高，助推中國交通跨越式發展。
8月31日，2019年暑運正式結束。今年暑運運送旅客再創新高，全國鐵路累計發送旅客7.35億人次，同比增長10.4%。其中動車組列車共發送旅客4.6億人次，同比增長16.9%，佔全國鐵路旅客發送量的62.5%。
如今，在京滬高鐵上，時速350公里的「復興號」飛速掠過。從北京出發，乘高鐵半日內可到達全國54個城市。京津、滬寧、杭甬、廣珠、長吉、昌九、滬杭等高鐵沿線，早上坐30分鐘高鐵異地上班，下午再坐高鐵下班回家買菜做飯，成為現實。
多種交通無縫對接
隨着互聯網發展，鐵路客運互聯網售票等信息化服務全面普及，滴滴打車等互聯網出行方式方興未艾，居民出行方式更加多樣。多式聯運、無船承運、無車承運等貨運組織形式快速發展，貨物運輸及時性和延展性大幅提高，逐步形成便捷、高效的貨物運輸服務體系。