■圖為美國肯特自行車集團在江蘇崑山的生產線。香港文匯報訊 紐約州雪城大學貿易經濟學家Mary Lovely認為，中美第一階段貿易協議簽訂後仍維持當前對中國輸美商品的關稅，對未來美國經濟是一個大問題，「你對我們保持業務競爭力所需的東西加稅，可是卻說這麼做旨在支持製造業」，他指，不過現在似乎非常明白了，數據指出了這個趨勢，這些（關稅）對製造業造成負面影響。
美聯儲在去年12月23日公佈的報告中，分析了2018與2019年包含全球鋼鋁關稅在內所有新關稅的影響，涉及哪些行業最容易受到衝擊、哪些獲益最多。該報告估計，這兩年關稅導致製造業就業崗位流失的數量高於增加的數量。美聯儲研究人員指出，以製造業就業情況來看，關稅的進口保護效果，早就被投入成本升高與報復性關稅等效應所抵消。
美國對中國產單車與零組件徵收的關稅，已經導致Kent International董事長暨CEO Arnold Kamler裁員近50人，並暫緩啟動在美國製造單車的計劃。Kent International為沃爾瑪和其他大型零售商提供中國生產的單車。Kamler表示，特朗普對中國鋼鐵與其他產品徵收關稅，已令該公司增加好幾百萬美元成本，而第一階段貿易協議中並未解決這些問題。