■杭州灣跨海大橋一景。 新華社■ 馬承鈞
由滬至甬，這是第三次行駛杭州灣大橋了。這條北起浙江海鹽南至寧波慈溪、全長36公里的跨海大橋已通車12年，依然令人心潮激盪。俯瞰煙波浩渺的杭州灣，令人想起「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」名句。途中泊車小憩，走上藍白相間的「海天一洲」觀景平台，既可欣賞風情萬種的海景，又可休閒購物。登上高146米、16層的觀光塔，更令人賞心悅目了！
我很喜歡大橋獨特的S形設計，這是受吳越文化基因和西湖蘇堤「長橋卧波」的影響，使大橋更具浪漫韻味。橋的護欄也非一成不變的單色調，它每隔幾公里變換一種顏色，依次呈現「赤橙黃綠青藍紫」繽紛七色，更是妙不可言。司機道：「這種設計不啻是為了養眼，更出於安全考量，能大大減緩司乘人員視覺疲勞，良苦用心、值得一讚哦！」
僅僅兩小時，就完成由滬至甬214公里行程。上海寧波真的呈現兩小時生活圈。我卻想到一個更大的話題：杭州灣大灣區！
杭州灣作為全球三大強潮之一和中國沿海潮差最大的海灣，擁有天下聞名的錢塘潮（海寧潮），形成一個巨大的喇叭形海灣。眾所周知，灣區城市群的崛起，在經濟社會中具有十分重大意義。上世紀五十年代，世界超千萬特大城市只有東京和紐約兩個。而今全球超大城市已有29個，我國就佔10個。這些超大城市有個共性：大部分群聚在沿海地帶，集中於天然的深水灣區。
大航海時代催生全球化及港灣城市的勃興，優越的港灣更是巨型城市群的搖籃。英國倫敦、德國法蘭克福、意大利熱那亞、荷蘭鹿特丹、西班牙華倫西亞、葡萄牙里斯本等等，都是依託灣區優勢迅速崛起的大城市。我國也有一大批優秀的港口城市，如上海、天津、寧波、廣州、深圳、青島、秦皇島、大連等等。被譽為「東方之珠」的香港早就是舉世聞名的購物天堂和不夜港了。
灣區+大宗對外貿易+工業革命，是誕生巨型城市的必要條件，並由此產生舉足輕重的「大灣區」。全球第一大經濟體美國，擁有兩個舉世公認的大灣區：紐約灣區和舊金山灣區；世界第三大經濟體日本也有兩大灣區，即東京灣和大阪灣，它們分別在全球開放型經濟中扮演重要角色。
他山之石可以攻玉。當第四次工業革命勢頭正猛、船舶製造業空前發達、經濟全球化不斷增強和「一帶一路」戰略日益走紅的今天，大灣區建設的東風也水到渠成撲面而來。2017年3月國務院推出區域城市發展新戰略--建設「粵港澳大灣區」，可謂適逢其時、意義深遠，大灣區11個城市個個大顯身手持續發力，這一戰略大大推動了珠三角區域經濟轉型升級和聯動發展，它也標誌我國灣區城市群發展將全面推開。
這是一場史無前例、不可抗拒的浪潮。正如全國政協副主席、香港前特首董建華所言：「在國家追求高質量發展、粵港澳大灣區建設不斷推進之際，香港可以憑藉自己的優勢再創輝煌。」隨着「粵港澳大灣區」建設風起雲湧漸入佳境，以上海、寧波、杭州為核心的杭州灣大灣區，也呼之欲出並凸顯其非凡的戰略位置了！
先說上海。上海簡稱「滬」、「申」，係我國直轄市、國家中心城市和超大城市。常住人口2,400多萬（其中外來人口978萬）。地處長江入海口、瀕臨東海的上海，是中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心和國家物流樞紐，2019年上海生產總值（GDP）38,155.32億元，排名全國第一。上海世博會、進博會等國際會議的舉辦，更大大提升申城的綜合實力。1842年就成為5大通商口岸的上海港，是中國最大樞紐港之一。1996年始建國際航運中心。2005年上海港洋山深水港區一期工程投產。至2016年底上海港已與全球214個國家和地區500多個港口建立集裝箱往來，完成貨物吞吐量7.02億噸、集裝箱吞吐量3,713萬標準箱，2018年上海港貨物吞吐量排名全球第二。
再談寧波。寧波簡稱「甬」，地處長江三角洲、長江經濟帶南翼，為「海上絲綢之路」東方始發港。是浙江副省級市、計劃單列市，中國東南重要港口城市、長三角南翼經濟中心。寧波幫的創業精神天下聞名。2019年全市生產總值11,985億元，海關總署公布2018年「中國外貿百強城市」排名寧波位居前8。寧波港唐宋時便是我國重要出海口，1987年沈家門、定海、老塘山三個港區合併為寧波舟山港，生產泊位620多座，其中萬噸級以上大型泊位160座、5萬噸級以上超大型泊位90多座。寧波港現有集裝箱航線250條、遠洋幹線120餘條，2019年寧波港完成貨物吞吐量11.19億噸，連續十一年雄踞世界第一。
再談杭州。杭州簡稱「杭」，為浙江省省會、副省級市、長三角中心城市。2019年全市常住人口1,036萬，城鎮化率78.5%，係環杭州灣核心城市、滬嘉杭G60科創走廊中心城市、國際電子商務中心城市。杭州曾是吳越國和南宋都城。受京杭大運河、寧波通商口岸和當地發達的絲綢與糧食優勢，杭州歷來是江南商業集散中心。後借助滬杭鐵路和上海進出口貿易帶動，杭城輕工業迅猛發展，現更依託阿里巴巴等高科技優勢，互聯網經濟已成杭州新的經濟增長點。2016杭州G20峰會、2018年世界游泳錦標賽成功舉辦和2022年亞運會落戶杭城，都令杭州舉世矚目。2017年中國百強城市榜杭州排名第7。
有如此三大實力城市支撐，杭州灣大灣區可謂已見雛形。從版圖看，珠江口與杭州灣極為相似，杭州和廣州都是歷史名城，上海與香港、寧波與深圳的實力和地位也旗鼓相當。不消說，杭州灣大灣區區域優勢已經存在。上海杭州灣經濟技術開發區近日火力全開，通過「雲推介」、「雲簽約」 共謀「雙谷聯動」新突破，呈現勃勃生機。浙江更要把杭州灣經濟區打造成擁有全省68%經濟總量、76%高新技術產業、78%境內上市公司和75%的中國民營500強企業的經濟高地。
被稱為「對接大上海、融入長三角」的「橋頭堡」--寧波杭州灣新區的拔地而起更令人驚艷振奮。包括上汽大眾、吉利汽車、聯合利華等製造業和智能終端、通用航空三大千億級產業和生物製藥、新材料等一批百億級產業集群入駐，如今寧波杭州灣新區已引進各類產業297個、世界500強企業22個、總投資超2,200億元，主要經濟指標保持20%以上的年均增長率，已成為長三角經濟增長最快區域之一，更為杭州灣平添無盡活力！
站在大橋觀景塔上，筆者浩歎：杭州灣大橋猶如一條跨海巨龍，逶迤海面銀光四射。大橋緊緊聯結滬、甬、杭三大名城，強強聯手必創奇跡。祝願杭州灣城市群在新一輪改革開放和發展機遇中踏波逐浪、御風而行，書寫簇新的中國故事和中華奇跡！詩云--
巨龍臥波越天塹，
活力四射杭州灣。
面對東海再追夢，
大潮翻湧寫新天！