盧偉國 博士 立法會議員（工程界） 香港經濟民生聯盟主席
本立法年度工務小組自去年10月30日開始，至今年6月24日最後一次會議，共審議了26個議程項目，共需撥款約836億元。而財委會至今只批准了其中的588億元撥款。本人作為工務小組委員會主席，對於近年議會的拉布現象，感慨良多。
「拉布」近年成為議事堂的常態，工務工程項目的審批受到嚴重影響。在2018至19年度，工務小組通過審議提交的工程建議共1,402億元，但由於拉布加上去年7月1日立法會大樓被嚴重破壞，以至財委會未能加會，所以，財委會未及批款的，超過750億元。本年度財委會一直追落後，但至今只批准了其中約614億元。
工務小組主席須確保委員會會議按相關議事規則行事，既尊重委員發言和審議的權利，又要確保會議有序、有效及公平地進行，但關鍵仍在於委員們是否積極配合。以本年度的最後一次會議為例，原本議程多達13個項目，第一項是繼續討論與機場三跑道系統相關的警務及政府部門設施。在目前政治氣氛之下，難免會被反對派議員無限上綱。無論是負責項目的官員還是工程業界人士都十分擔心，因為排在該議程之後的項目，今屆如果未能處理，到下屆立法會就要推倒重來，再去事務委員會解畫，然後去工務小組、財委會，拖延更長時間。然而，當第一個項目的審議接近尾聲，有泛民議員臨時動議中止待續，尚幸中止遭否決，撥款最終獲通過。隨後，我決定延長會議時間，又接納委員提議，即場諮詢政府代表，並獲同意抽起有爭議性的龍鼓灘項目。結果，會議在最後約15分鐘，順利通過餘下11個項目。換言之，當天接近兩個半小時會議，通過了12個議程項目，共涉及198億元，將盡快提交財委會。由此可見，一旦各方願意放下政治分歧，實事求是，這些惠及民生亦無爭議性的工務工程的撥款審議，其實可以不用拖延的。
可惜，上述事例可能只是一個「特例」，抽起「具爭議項目」，也是說易行難。2020至21年度基本工程儲備基金整體撥款的審議，是值得注意的例子。所謂「整體撥款」是整合金額較細而不需財委會獨立審議的工程項目和前期研究，以及為土地徵用準備的資金。該機制自1982年立法局時期開始設立，沿用至特區政府，一直行之有效。本年度基本工程儲備基金整體撥款225億元，涵蓋10,000多項不同的政府工務工程，有些是一直持續進行，也有1,000多項新工程。當中何謂「具爭議項目」？各人看法可以大不相同。如要將其中幾千個項目逐一審議，是不可能的任務。工務小組本年度經過三次會議，包括在2月26日抗疫期間議員戴着口罩開會，都未能處理到。在撥款非常緊急的情況下，當局惟有直接交財委會審議。財委會到了3月11日已經是第三次加會審議，仍有議員動議中止該議程的討論，幸好當日最終可以通過撥款，否則，連這些小工程也不能開展。
事實上，因為深受近年「拉布」和「攬炒」的影響，建造業失業數字本來已遠比其他行業為高，而在新冠肺炎疫情影響下，更是雪上加霜。本年度3月至5月的本港平均失業率和就業不足率分別上升至5.9%和3.5%，而建造業的失業率和就業不足率分別達到10.8%和8.2%！工程建造業界工人及專業人士的生計大受影響，業界部分中小企危在旦夕。
面對疫情及種種不利的內外經濟因素衝擊，本港重要的復甦策略之一，是以基建帶動。目前本年度財委會通過的工程項目，合共1,428億元。上年度及本年度工務小組通過提交財委會的新工程項目，仍然有大約380億元未獲正式批撥。我希望在7月中本屆立法會會期完結之前，財委會能夠盡量通過餘下項目撥款，既可改善民生，亦保障業界生計，有助迅速提振經濟！
至於攬炒派揚言要在立法會奪得「35+」過半數議席，然後全面癱瘓政府，不會通過財政預算案、任何政府法案、任何政府撥款申請！香港若因此停擺，代價太大了，無論土地發展、交通運輸、醫療教育、社福等等建設工程全部「攬炒」，受害的就不只是工程業界，而是全港市民！
