上月末，春秋航空成為疫情得到有效防控後內地首家恢復長白山航線的航空公司。民航新航季換季，今年5月起春秋航空創紀錄地新增及恢復了47條國內航線。王煜透露，若計入新增航線，目前旗下國內航線已經復甦至去年同期逾110%的水平。暑期期間，春秋航空還在加快國內航線的布局，爭取覆蓋更多的國內航點，7月起將密集新添28條國內航線。另外，考慮到近年來「小眾遊」在內地快速升溫，還打出了數張「錯位競爭」牌，新開航線中涵蓋不少小眾航線。
目前客座率僅逾10%
原先國際和港澳台地區航線佔到春秋所有航線的四成，旺季每日有逾百航班，而新冠疫情對這些航線影響更大。公司將運力積極引往國內，主要原因是國際航線仍然嚴格執行「五個一」（一司一國一線一周一班），目前公司一周僅有四個國際航班，往返日本、韓國、泰國、柬埔寨。
新冠肺炎疫情爆發前，春秋航空經營上海、石家莊、揚州三個內地城市往返香港的航線，眼下保留了其中的滬港航線，每周仍有4班，但因受到各種原因影響，滬港航線近期也是非常慘淡。王煜提到，採訪當日滬港之間其實只有春秋航空一班航班，但卻只有20至30名乘客，客座率只得逾10%，而平時公司滬港航班的客座率都達到93%至94%。
「現在乘客確實少得可憐，但就算虧成這樣，滬港之間也不能斷航，」王煜還表示，從8月1日起，春秋會逐步將滬港航線恢復到每天一班，同時也將陸續恢復香港至內地其他航點的航線。
7月中旬前，春秋國旅只能經營上海市內遊，好在期內也開發了一些新型旅遊產品，例如圍繞64條永不擴寬的馬路，推出「微遊上海」系列，以及偏重自然的戶外、徒步、騎行、採摘等健康旅遊產品。隨着跨省團隊遊逐漸恢復在望，料將發揮春秋「旅遊+航空」的獨特優勢。
