十多名被控不同罪名及被通緝的「獨暴」分子企圖從海上潛逃台灣被捕，有知情人士向香港文匯報記者稱，潛逃潮在去年底前一度達到高峰，但自今年以來有明顯回落趨勢，再加上有傳聞指香港國安法實施後潛逃風險更大，令很多欲潛逃者猶豫不決，但仍有一班涉及重罪的「獨暴」分子使盡渾身解數出逃，「不過，十幾人一起走佬嘅情況的確好罕見。」
群組推潛逃「一條龍服務」
第一度潛逃高峰是在2019年「修例風波」初期，即六七月。當時有數百名涉案暴徒畏罪潛逃，目的地包括台灣、澳洲、英國及加拿大等。
據知情者透露，在「勇武」（黑暴）群組中，「食沙律」是潛逃的暗號，搞手會與「家長」（金主）合作，向有案在身的黑魔提供「一條龍服務」，由潛逃方法至抵埗後的衣食住行一應俱全。由於多數人仍是使用合法途徑離港，因此造成大量黑魔仿效，紛紛潛逃，包括「港獨」組織「香港民權抗爭」發言人楊逸朗。
第二波高峰是去年10月至12月，當時有大量涉及「理大暴亂」事件的黑魔出逃。由於不少人被控後其旅遊證件被法庭扣留，因此這些人就用乘坐「大飛」（快艇）的方式走海路潛逃，但目的地多以台灣為主。
2020年，受疫情影響及黑暴潮暫時消退，雖有零星涉案者「着草」（潛逃），但整體上來看，潛逃人數有明顯下降趨勢。不過，在香港國安法實施前後，不少「港獨」分子紛紛畏罪外逃，這包括羅冠聰、陳家駒、劉康等。在今年7月1日，一名姓黃的男子在銅鑼灣涉嫌刺傷一名警員，當晚他企圖搭機潛逃到倫敦但被警察在客機上截獲拘捕，事件引起黑暴圈內大為恐慌，懷疑有人向警方通報消息。
機場被截風險高改走海路
有黑暴群組稱，在7月開始，有多名「手足」在機場被警察截，更有其中一名「手足」在機場被捕，並稱除機場外，警察及海關等部門亦明顯加強了海上巡邏。傳聞令很多原計劃潛逃的黑魔猶豫不決，有自感罪名較輕者甚至放棄潛逃計劃，但罪名較嚴重及入罪機會高的黑暴分子，仍千方百計出逃。據知情人士直言，在潛逃者急降的情況下，十多人一同潛逃的情況非常罕見，相信是因情況緊急，才決定冒高風險潛逃。 ■香港文匯報記者 張得民